توضیح تصویر
فناوری
چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

  • چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    امروز خوراکی هایي را معرفی می‌کنیم که باعث سرد مزاجی و کاهش میل جنسی خصوصا در مردان می‌شوند، عده اي از میل جنسی زیادی که دارند ناراضی اند و این موضوع باعث اذيت آن ها میشود، غذاها و خوراکی ها تاثیر زیادی بر کاهش و یا افزایش میل جنسی و مزاج دارند، با تغذیه هدف دار و صحیح می‌توان تا حدود زیادی میزان میل جنسی را بازرسی کرد، در ادامه این مقاله بیشتر راجع بع این موضوع صحیت می‌کنیم.

    میل جنسی مردان به دلایل مختلفی تحت تاثیر قرار میگیرد، یکی از آن ها برنامه غذایی است. بنابر این اگر میل جنسی تان دچار مشکل شده و یا میخواهید سالم باقی بماند باید به آنچه میخورید دقت کنید. از دست دادن میل جنسی میتواند با کمبود ویتامین هاي گروه B در ارتباط باشد که به صورت کلی روی انرژی تاثیر می گذارند. کمبود زینک روی تولید تستوسترون تاثیر میگذارد و کمبود اسید چرب ها روی تولید کلی هورمون ها تاثیر می‌گذارد.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    از این رو ویتامین ها عامل اصلی جریان خون و عملکرد ارگان ها هستند. برای تثبیت سلامت میل جنسی میوه و سبزیجات به همراه ویتامین E، A و اسید چرب هاي امگا 3 مصرف کنید. غذاهایی هم وجود دارند که میتوانند تاثیری معکوس داشته باشند. در ادامه می‌خواهم غذاهایی رابه شما معرفی کنم که میل جنسی را در مردان میکشد و شنیدن بعضی از انها ممکن است متعجب تان کند.

    لبنیات

    مشکل عدم تحمل لاکتوز دارید؟ نفخ و گاز معده میتوانند میل جنسی هرکسی را خراب کنند. متاسفانه تعداد زیادی از مردان نمی‌دانند مشکل عدم تحمل لبنیات را دارند. بنابر این به خوردن انها ادامه میدهند که در نتیجه تاثیر منفی روی میل جنسی شان میگذارد. محدود کردن مصرف لبنیات می‌تواند از این تاثیر منفی که مسلما میل جنسی مردان را می‌کشد پیشگیری کند.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    شیر، بستنی و پنیر همگی شامل این گروه میشوند. اگر شک دارید که دچار عدم تحمل لاکتوز هستید مدتی به دنبال مصرف جای گزین هاي لبنیات باشید و ببینید آیا تغییری حاصل می‌شود یا خیر.

    الکل

    همه ی از مضرات مصرف نوشیدنی هاي الکلی با خبریم اما یک خبر بد دیگر هم برایتان دارم، مصرف آن گونه نوشیدنیها برای میل جنسی تان زهر است. مصرف الکل می‌تواند باعث مشکلاتی مانند اختلال در نعوظ شود که نتیجه اش نیز مشخص است: از بین رفتن میل جنسی.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    اگر چنین نوشیدنی هایي مصرف میکردید و به دنبال انگیزه برای کنار گذاشتنشان بودید میل جنسی را هم به دلایلتان اضافه کنید. نوشیدنی هاي الکلی همچنین کالری بسیار بالایی نیز دارند. مصرفشان علاوه بر این‌که اندامتان را بد شکل می‌کند باعث از بین رفتن دندان ها نیز میشود.

    پاپ کورن آماده

    پاپ کورن هاي آماده بنظر انتخابی سالم و بی زحمت می‌رسند اما همین ذرت هاي نمکی میتوانند تاثیر منفی روی زندگی جنسی تان بگذارند. همه ی ما پاپ کورن دوست داریم اما پاپ کورن هاي آماده حاوی اسید پرفلووروکاتانیک هستند. باعث ایجاد اختلال در غدد درون ریز میشود و می‌تواند سطح تستوسترون را کاهش دهد. بعلاوه این مواد شیمیایی می‌توانند روی همسرتان نیز تاثیر بگذارند:

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    تحقیقات نشان داده اسید پرفلووروکاتانیک میتواند روی باروری زنان نیز تاثیر منفی بگذارد. بنابر این بهتر است درباره این میان وعده تجدید نظر کنید. اما اگر نمیتوانید از پاپ کورن بگذرید هنوز راه هایي وجوددارد، فقط کافی است خودتان ذرت بخرید و با استفاده از روغن و یک قابلمه روی اجاق تفت دهید. این روش درست کردن پاپ کورن هم سالم است و هم زندگی جنسی تان را تحت تاثیر قرار نمیدهد.

    توت فرنگی هاي غیر ارگانیک

    بر اساس آمارها در بین میوها و سبزیجاتی که با آفت کش به عمل می‌آیند، توت فرنگی حاوی بالاترین سطح آفت کش بوده است. اگر به دنبال دلیل دیگری برای خرید توت فرنگی هاي ارگانیک هستید ما آن دلیل را داریم:

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    علاوه برا خطرهایی که آفت کش ها برای سلامت دارند از جمله نقائص هنگام تولد، پارکینسون و سرطان. مصرف این مواد شیمایی میتوانند میل جنسی را نیز از بین ببرند. به یاد داشته باشید که همیشه ارگانیک خرید کنید این مواد شیمیایی میتوانند سطح استروژن را بالا ببرند که موجب کاهش تستوسترون میشود.

    نعنا

    مصرف نعنا میتواند معده را آرام کند و سوزش سر دل را التیام ببخشد، به التیام تمرکز و بهتر شدن سرفه، یبوست و حتی بوی بد دهان کمک کند. با این‌که همه ی این موارد بنظر چیزهای مثبتی می‌آیند، وقتی نوبت به زندگی جنسی تان میرسد، این سبزی خوش بو تاثیر خوبی ندارد.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    بنابر این شاید بهتر باشد مصرف چای نعنای خودرا محدود کنید. منتوئیل موجود در نعنا نشان داده که می‌تواند سطح تستوسترن را کاهش دهد. در واقع چای نعنا را برای خانم هایي تجویز می‌کنند که میخواهند سطح تستوسترون را پایین بیاورند. « تستوسترون هورمون مردانه است ».

    میگو

    کالری میگو پایین است، سرشار است از پروتئین، جیوه کمی دارد. مقدار زیادی ویتامین و موادمعدنی دارد اما شاید گزینه مناسبی برای زندگی جنسی تان نباشد. میگوها برای این‌که رنگ خودرا از دست ندهند با hexylresorcinol اسپری میشوند این ماده شیمیایی استروژن را افزایش داده و سطح تستوسترون را کاهش می‌دهد. یک حقیقت ناخوشایند دیگر در مورد میگوها این است که تحقیقات نشان داده است:

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    حدود 20 درصد میگوهای منجمد حاوی باکتری هاي ویبریو و ایکولی هستند که باعث مسمومیت غذا می‌شوند. فرد دچار اسهال و کم آبی بدن شدید می‌شود. همه ی این‌ها موجب می‌شود میگو از جمله غذاهایی باشد که به میل جنسی مردان ضربه میزند. هرچند میگو تازه چنین مشکلاتی را برایتان به وجود نمی آورد.

    بذر کتان

    بیش از 5000 سال است که از بذر کتان به منظور التیام سلامت و التیام بخشی استفاده می‌شود. بذر کتان نه تنها سرشار است از اسید چرب هاي امگا 3 بلکه حاوی فیتوشیمیایی هایي به نام لیگانها است. همچنین سرشار از فیبر خوراکی، منیزیم، پتاسیم، منگنز و موادمعدنی مانند فسفر، آهن و مس است. با این حال آقایان قبل از این‌که در همه ی غذاها از بذر کتان استفاده کنند باید خوب فکر کنند. با این‌که بذر کتان بسیار مفید است اما برای مردان کمی مشکل ساز میشود.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    بذر کتان حاوی فیبر و لیگنین است که به سوخت و ساز استروژن کمک می‌کنند اما وقتی مصرف بالا باشد ممکن است سطح تستوسترون را نیز کاهش دهد. توصیه می‌شود آقایان مصرف بذرکتان خود رابه یک یا دو قاشق چای خوری آن هم چند روز در هفته کاهش دهند. با اینکار هم از مزایای بذر کتان بهره برده اند و هم سطح تستوسترون کاهش نمی‌یابد.

    ودر ادامه: نقش تغذیه در روابط زناشویی

    تحقیقات نشان داده است که 20 درصد جمعیت جهان دچار اختلالات جنسی است و عده اي از آمارها حاکی ازآن است که بیش از 60 درصد اختلالات زناشویی که به طلاق منجر میشود ناشی از مشکلات جنسی و ناهمگونی بین زن و شوهر در مسایل زناشویی است. تعداد زیادی از اختلالات جنسی مانند فقدان میل جنسی، ناتوانی جنسی، ناباروری و دیگر مسایل ریشه در عدم تعادل ریشه در عدم تعادل مواد شیمیایی و هورمون ها در بدن دارد که با نظر پزشکان متخصص قابل درمان است.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    اما یکی از عواملی که بر تمایلات جنسی اثر می‌گذارد رژیم غذایی است. رژیم غذایی نامناسب میتواند باعث کاهش میل جنسی بشود و هرچه فرد غذای مناسب تری مصرف کند، توانایی او در روابط زناشویی بیشتر میشود. یک رژیم مدیترانه اي که شامل غلات، میوه جات، سبزیجات، گردو و روغن زیتون است و هم چنین مصرف مقادیر کم شکر، غالت بدون سبوس میتواند قوای جنسی را افزایش دهد.

    غده هاي هورمون ساز

    عملکرد جنسی توسط غدد درون ریز بازرسی می‌شود. این غدد هورمونهای خاصی ترشح میکنند. برای این‌که این غدد بتواند درست عمل کنند، نیاز به مواد مغذی خاصی دارند. یکی از مهم‌ترین غددی که دراین زمینه نقش دارد، غده هیپوفیز است. نقصان در ترشح این غده میتواند منجر به نقص در اندام هاي تناسلی، یائسگی زودرس در زنان و ناتوان جنسی در مردان شود.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    از غدد دیگر غده فوق کلیه است که مقدار کم اما مهمی از هورمونهای جنسی را تولید میکند و فرسودگی آن می‌تواند به ناتوانی جنسی یا عدم میل جنسی منجر شود. غده هیپوفیز برای عملکرد خود به ویتامین هاي گروه B، اسید پانتوتنیک، ویتامین E و روی نیاز دارد. غده فوق کلیه نیز به ویتامین هاي A, B, E, C و اسیدهای چرب اشباع نشده نیاز دارد.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    روی از جمله آنتی اکسیدان هاي لازم برای درست کار کردن غده فوق کلیه است ضمن این‌که برای تولید تستوسترون و افزایش تعداد اسپرم بسیاری لازم است. این ماده همچنین باعث افزایش استقامت در حین فعالیت زناشویی می‌شود و احساس خستگی را از بین می‌برد. مقدار مورد نیاز روی برای بدن 40 میلی گرم در روز است. روی در صدف خوراکی بخارپز، تخم کدو، تخمه گل آفتابگردان، سیر و اسفناج یافت میشود.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    منیزیم نیز از جمله موادی است که استقامت ماهیچه ها را افزایش می‌دهد و باعث تمدد اعصاب لازم برای فعالیت زناشویی میشود. همچنین اسیدهای چرب ضروری در تولید هورمونهای جنسی نقش دارند به ذخیره کردن ویتامین هاي محلول در چربی مثل E، D و K کمک کرده و فرد را از نظر جنسی فعال نگه می دارند. اسیدهای چرب ضروری در گیاهان دریایی، دانه کتان، کنجد، بادام، جوانه گندم و کدو تنبل به وفور وجوددارد.

    مصرف متعادل

    در طب سنتی ایران برای حفظ سلامت توجه به شش اصل ضروری است که یکی از انها «خوردنی ها و نوشیدنیها» است. بنابر دیدگاه طب سنتی بعلت تفاوت «مزاج» افراد و تفاوت در گرمی و سردی غذاها و نیز ماهیت هر بیماری و علت اختلال عملکرد جنسی، تجویز بدن بررسی غذا صحیح نیست. طبق معمول دراین موارد نمیتوان بدوت تجزیه و تحلیل مشکل بیمار از غذاها و گیاهانی مانند خرما، نعناع، زعفران، سیر، بادام، کنجد، فندق، گردو، فلفل و نخود و… استفاده کرد.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    اگرچه غذاها بطور موثری در افزایش و کاهش میل جنسی و یا توانایی جنسی نقش دارد ولی باید توجه کرد که گاهی مصرف طولانی مدت عده اي از همین مواد خوراکی ساده بدون رعایت اصول علمی تاثیرات نامطلوبی بر فرد گذاشته و چه بسا باعث تشدید مشکل بیمار میشوند. در تحقیقی که در مورد اثر غذاها بر میل جنسی انجام شده است، 85 درصد اقلام مواد غذایی مورد استفاده در ایران اثر تقویت کننده میل جنسی داشته اند.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    14.5 درصد مواد غذایی اثر تضعیف کننده و 27.5 درصد هم اثری بر میل جنسی نداشته اند.در تعداد زیادی از موارد دیده شده است افرادی بعلت کثرت استفاده از غذا هاي گرم به مدت طولانی دچار ضعف جنسی و پیچیده شدن بیماری خود، شده اند. بنابر این توصیه میشود با توجه به وجود مواد موثر بر عملکرد جنسی در غذا هاي روزمره بدون مشورت با فرد آگاه به طب سنتی و تنها با تکیه بر شنیده ها خوددرمانی تغذیه اي نکنید.

    ویتامین ها؛ مواد غذای حیاتی

    ویتامین A از ویتامین هاي محلول در چربی است که نقش اساسی در تولید مثل ایفا میکند. این ویتامین در سیب زمینی شیرین، هویج، کلم پیچ، شلغم، اسفناج، بروکلی، کاهو، فلفل قرمز و انبه یافت می‌شود. از ویتامین هاي گروه B تیامین «B1»، ریبوفلاوین «B2» و نیاسین «B3» برای میل جنسی طبیعی، لازم است البته ویتامین هاي B5, B6, B12 نیز برای کاهش استرس و تنظیم سطح هورمونهای بدن مفیداند.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    ویتامین B3 «نیاسین» باعث اتساع عروق شده و گردش خون را التیام می بخشد. این ویتامین همچنین باعث ساخته شدن هورمونهای جنسی می‌شود. ویتامین B6 از افزایش میزان پرولاکتین که خود باعث کاهش میل جنسی است، پیش گیری میکند. پس بطور کلی ویتامین هاي گروه B جهت سلامت تولید مثل لازم اند.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    منابع سرشار از ویتامین هاي گروه B عبارتند از غلات سبوس دار، تخم مرغ، حبوبات «نخود و لوبیا و…»، سویا، ماهی سالمون و دیگر ماهی هاي آزاد، انواع مغزهای گیاهی به صورت خام، کلم بروکلی، گوشت کم چرب و موز که دارای آنزیم برومیلین است ودر افزایش میل جنسی مردان موثر است. همچنین موز سرشار از پتاسیم و ویتامین هاي گروه B است. باید توجه داشت که مصرف نوشیدنی هاي الکلی باعث از بین رفتن ویتامین هاي گروه B می‌گردد.

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    ویتامین C در عملکرد سالم شماره جنسی نقش مهمی دارد. همچنین اسپرم ها را در برابر اثر رادیکال هاي آزاد که باعث چسبیدن و عدم تحرک آن ها می‌شود، محافظت می‌کند. منابع سرشار این ویتامین در مرکبات، توت فرنگی، کیوی، هلو، انبه، گوجه فرنگی و سبزی هاي برگ تیره وجوددارد.ویتامین E به تولید هورمونهای جنسی کمک کرده و گردش آن ها را بهتر می‌کند. ویتامین E در مغزها، حبوبات، غلات سبوس دار، میوه ها و سبزی ها یافت میشود.

    مواد ممنوع

    چه خوراکی هایی بخوریم تا شهوت مان کم شود؟

    مصرف بیش از حد نوشیدنی هاي کافئین دار باعث فرسودگی غدد فوق کلیوی و کاهش میل جنسی می‌گردد. مصرف زیاد کافئین با ایجاد خستگی مفرط موجب مصرف شدن تمام هورمون کورتیزول بدن میشود که این امر موجب فرسودگی غدد فوق کلیوی شده و کاهش توانایی جنسی رابه دنبال دارد. غذا هاي بسته بنید شده، فست فود و غذا هاي آماده دارای سطح بالایی از چربی هاي اشباع شده هستند.

 

برچسب ها: چه,خوراکی,هایی,بخوریم,تا,شهوت,مان,کم,شود؟,

[ جمعه 12 مرداد 1397 ] [ 12:41 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


پروپوزال شناسایی فرصت ها و تهدیدهای جذب سرمایه گذاری در منطقه آزاد اروند

پروپوزال شناسایی فرصت ها و تهدیدهای جذب سرمایه گذاری در منطقه آزاد اروند

براي توضيحات بيشتر و دانلود کليک کنيد.

download (1)

 

برچسب ها: پروپوزال,شناسایی,فرصت,ها,و,تهدیدهای,جذب,سرمایه,گذاری,در,منطقه,آزاد,اروند,

[ جمعه 12 مرداد 1397 ] [ 17:36 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


دانلود نمونه سوالات درسی


 

معرفي رشته آمار
کنکور سراسري رشته علوم تجربي 97
تمام فرمول هاي فيزيک کنکور
جزوه مبحث سايه و نيم سايه در فيزيک کنکور
آموزش به دست آوردن برد تابع در رياضيات پايه دهم
جزوه کنکوري مبحث حد در رياضيات
نمونه سوالات مطالعات اجتماعي پايه ششم
معرفي رشته داروسازي
جزوه انتگرال در رياضيات ويژه کنکور سراسري
پاسخنامه کليدي سوالات زبان انگليسي در کنکور سراسري 97 رشته رياضي فيزيک
جزوه کنکوري مبحث ترموديناميک شيميايي در شيمي
معرفي رشته شهرسازي
آزمون آزمايشي دروس عمومي ويژه کنکور سراسري
نمونه سوالات جبر و احتمال پايه يازدهم
دانلود رايگان نمونه سوالات منطق پايه دهم
جزوه و نمونه سوالات فصل اول زيست شناسي پايه يازدهم
جزوه و نمونه سوالات فصل اول روانشناسي پايه يازدهم
نکات دستوري و آرايه هاي ادبي فارسي پايه دهم
معرفي رشته علوم آزمايشگاهي
جزوه و نمونه سوالات درس اول فارسي پايه يازدهم
جزوه و نمونه سوالات نکات گرامي درس اول زبان انگليسي پايه دوازدهم
نمونه سوالات شيمي پايه دهم
نمونه سوالات علوم پايه هشتم
دانلود رايگان نمونه سوالات تفکر و سبک زندگي پايه هفتم
آزمون دروس تخصصي دوره پيش دانشگاهي رشته علوم تجربي
نمونه سوالات کنکوري دين و زندگي
درسنامه درس اول علوم و فنون ادبي دوره پيش دانشگاهي
نمونه سوالات رياضي پايه هشتم
نحوه مطالعه تاريخ ادبيات کنکور سراسري
نمونه سوالات قرآن پايه ششم

 

برچسب ها: دانلود,نمونه,سوالات,درسی,,دانلود کنکور,کنکور,آموزش کنکور,آموزش کار با کنکور,فیلم آموزش کنکور,کتاب آموزش کنکور,نحوه استفاده کنکور,آموزش استفاده از کنکور,کار با کنکور,آموزش کار با کنکور,فیلم آموزش کار با کنکور,فیلم کنکور,کتاب آموزش کنکور,آموزش تصویری کنکور,آموزش رایگان کنکور,فیلم آموزش کار با کنکور,آموزش, فیلم آموزش , فیلم های آموزشی , آموزش های تصویری , دانلود آموزی ,,

[ پنجشنبه 22 شهريور 1397 ] [ 21:45 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


دانلود رایگان کتاب روش های جمع آوری حشرات و سایر بندپایان خشکی زی


سال‌های زیادی از زمان انتشار اولین کُتب حشره‌شناسی در ایران می‌گذرد. در برخی از این کُتب ارزشمند برخی از روش‌های جمع‌آوری حشرات به صورت پراکنده ارایه شده‌ است. جمع‌آوری حشرات و سایر بندپایان در ایران اغلب با هدف شناسایی، مطالعات منطقه‌ای، تنوع گونه‌ای، شناسایی دشمنان طبیعی آفات، و غنی‌سازی مجموعه‌های علمی نگهداری انجام شده و عمدتا مبتنی بر برخی روش های محدودِ و متکی بر تجارب فردی جمع‌آوری‌کنندگان است. امروزه، علاوه بر روش‌های رایج و عمومی ابزارها و روش‌های تخصصی نیز استفاده می‌شوند که اهمیت آنها تا حد زیادی بر اساس شرایط منطقه‌ای و ویژگی زیستگاه‌ها متغیر است. جلد اول کتاب روش‌های جمع‌آوری حشرات و سایربندپایان خشکی‌زی، اطلاعات به روز و قابل توجهی را برای همه علاقه‌مندان به مطالعه و جمع‌آوری این گروهِ متنوع جانوری ارایه کرده است. این کتاب در ۱۸ فصل، ۱۱۰ تکنیک جمع‌آوری، ۴۶۶ صفحه و بیش از ۳۰۰ تصویر رنگی تنظیم شده و مطالب آن مستند به منابع علمی روزآمد و مبتنی بر تجارب مولف در برنامه‌های نمونه‌برداری بلندمدت می‌باشد. به طور کلی، این کتاب  یک منبع علمی کامل، غنی و ضروری برای دانشجویان، اساتید و محققین علاقمند به جمع‌آوری حشرات و سایر بندپایان است. تنوع و جزییات روش‌های جمع‌آوری به همراه نکات مهم در تطبیق روش‌ها برای کسب بهترین نتیجه در زیستگاه‌های مختلف از دیگر ویژگی‌های مطالب این کتاب به شمار می‌شود.

کتاب، با یک پیشگفتار کوتاه و در عین حال جامع، توضیحات کاملی را در خصوص اهمیت موضوعی در اختیار خواننده قرار داده است. مقدمه کتاب اهمیت به مطالعه‌ی بندپایان، نکات کلی در خصوص برنامه‌ریزی سفرهای نمونه‌برداری، کلیاتی درباره روش‌های نمونه‌برداری و نگهداری آنها در مراکز تحقیقاتی و موزه‌ها پرداخته است. فصول بعدی این کتاب به نحوی تنظیم شده که تمام جزییات و نکات مربوط به هر یک از روش‌ها به طور کامل شرح داده شده است. خوشبختانه در حال حاضر توجه محققان و دانشجویان به علم حشره‌شناسی بیش از گذشته و با محور انجام مطالعات علمی دقیق در سطح بین‌المللی بوده و حتی شرکت‌های تجاری تولید و تامین‌کننده ابزارهای تخصصی و عمومی حشره‌شناسی نیز در داخل کشور توسعه پیدا کرده‌اند.

جلد دوم کتاب شامل مطالبی درباره روش‌های جمع‌آوری تخصصی هر یک از گروه‌های حشرات و بندپایان خشکی‌زی به همراه روش‌های آماده‌سازی، نگهداری و مراقبت از موزه‌های حشره‌شناسی و جلد سوم نیز شامل مطالبی در خصوص جمع‌آوری، نگهداری و مطالعه نمونه‌های حشرات و بندپایان خواهد بود.

مولف کتاب استاد گروه گیاهپزشکی دانشگاه زابل بوده، اصول سم‌شناسی کشاورزی در دو جلد از دیگر آثار وی می باشد.

 

عنوان کتاب: روش های جمع آوری حشرات و سایر بندپایان خشکی زی (جلد اول)

مولف: احسان رخشانی

ناشر: مینوفر

تعداد صفحه: ۴۶۶ – مصور رنگی

تاریخ نشر: اسفند ۱۳۹۶

نوبت چاپ: اول

قطع کتاب: وزیری

وزن: ۸۰۰ گرم

شابک: ۳-۱۳۲-۴۷۴-۶۰۰-۹۷۸

 

برای دانلود بخش ابتدایی کتاب کلیک کنید

روش های جمع آوری حشرات و سایر بندپایان خشکی زی

 

 

برچسب ها: دانلود,رایگان,کتاب,روش,های,جمع,آوری,حشرات,و,سایر,بندپایان,خشکی,زی,

[ يکشنبه 15 مهر 1397 ] [ 22:33 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


دانلود مقاله ترجمه شده الگوریتم مسیریابی تعادل بار برای شبکه های مش بی سیم چند کاناله

مرکز دانلود فایل نگارا | دانلود مقاله ترجمه شده الگوریتم مسیریابی تعادل بار برای شبکه های مش بی سیم چند کاناله

  • مرکز دانلود فایل نگارا | دانلود مقاله ترجمه شده الگوریتم مسیریابی تعادل بار برای شبکه های مش بی سیم چند کاناله

    دانلود مقاله ترجمه شده الگوریتم مسیریابی تعادل بار برای شبکه های مش بی سیم چند کاناله


    دانلود مقاله ترجمه شده الگوریتم مسیریابی تعادل بار برای شبکه های مش بی سیم چند کانالهدسته:

    کامپیوتر و IT

    بازدید: 14 بار
    فرمت فایل: pdf
    حجم فایل: 825 کیلوبایت
    تعداد صفحات فایل: 17

    الگوریتم مسیریابی توازن بار برای شبکه های مش بی سیم چند کاناله

    قیمت فایل فقط 5,000 تومان

    خرید

    فایل دانلودی فقط شامل فایل ترجمه شده با پسوند pdf بوده و فایل
    انگلیسی در آن موجود نمی باشد.

    بخشی از ترجمه فارسی مقاله:

    1. مقدمه
    شبکه های مش بی سیم ( (WMN شبکه های بی سیم چند منظوره با اتصال
    مش هستند. یک WMN از گره دروازه، روتر مش و مشتریان مش تشکیل شده
    است. روترهای مش از مش اصلی با تحرک کم و معمولا هر روتر با چند
    کارت رابط بی سیم مجهز شده است (آکیلدیز و وانگ، 2005؛ پاتک و
    دوتا2011).
    IEEE 802.11 کنترل دسترسی رسانه (MAC) کار گروهی 2003، IEEE
    802.11) پروتکل اغلب در WMN ها استفاده می شود که روترها با یک
    کانال کار می کنند. برای کانال تک، حداکثر میزان داده در لایه MAC
    برای IEEE IEEE 802.11 ) a / g 802.11 گروه کاری2003) 54Mbps است
    و عمق واقعی برای لایه کاربردی تقریبا نصف است(رانی والا و چیوه
    2005). تداخل گره های مجاور نیز سرعت انتقال را کاهش می دهد.
    بنابراین، مشکل افزایش ظرفیت شبکه مهم است. زمانیکه پروتکل لایه
    فیزیکی a / b / g IEEE 802.11 ، IEEE 802.11) کارگروهی 2003)،
    چندین کانال عمود را فراهم می کند، کارت های رابط بی سیم روترهای
    مش می توانند به طور همزمان در چندین کانال ارتقایی عمل کنند که
    می تواند ظرفیت و عملکرد WMN ها را افزایش دهد.
    در WMN های چند کاناله، بار شبکه با تعداد کاربران افزایش می
    یابد. برخی از روترها، به ویژه روترهای داغ، ممکن است گره ها
    متراکم شوند و لینک های مرتبط با آنها، لینک های باریک هستند.
    هنگامی که گره های متراکم وجود دارند، احتمال وقوع تاخیر طولانی
    مدت و افت بسته ها به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
    به هر حال، پروتکل های مسیریابی برای WMN ها استفاده می شود،
    مانند AODV (پرکینز و همکاران، 2003) و HWMP (کیم و همکاران،
    2012)، تأثیر گره های گرم را در نظر نگیرید. در زمان شکل گرفتن
    حالت بارگذاری، آن تا زمان کاهش یا تنظیم مسیرهای جدید، حفظ خواهد
    شد. بنابراین، چالش عمده ای در طراحی پروتکل مسیریابی در WMN های
    چند کاناله، بارتوازن شبکه در بین روترها برای جلوگیری از تراکم
    می باشد.
    برای WMNs، مشکل توازن بار را می توان به دروازه تعادل بار و
    توازن بارگذاری روتر تقسیم کرد (خوان و همکاران 2012، توکیتو و
    همکاران 2009). با شرایط ترافیکی فعلی، تعادل بار دروازه، روتر
    های مرتبط با دروازه ها را انتخاب می کند و روترهای (مسیریاب)
    توازن بار، مسیر را برای جریان انتخاب می کند. اخیرا، محققان
    مسیریابی توازن-بار را (LBR) برای WMN های چند کاناله پیشنهاد
    کرده اند (نارایان، 2013؛ لی و همکاران 2009، هی و همکاران، 2012؛
    جانگ و همکاران، 2009؛ ولونز و ژو، 2011؛ سینگ و لوبیال، 2012).
    متریک مسیریابی لایه ای جدید خطی توسط نارایان (2013) با هدف
    تخمین تداخل، بارگذاری و تأخیر پیوند به صورت موثر برای بهبود
    عملکرد پیشنهاد می شود.
    یک پروتکل LBR برای شبکۀ مش چند رادیویی ) LBM ) )لی و همکاران.،
    2009) برای توازن بار ترافیکی بین کانال ها طراحی می شود، که در
    آن مسیر متریک LBM از بار ترافیکی و تداخل تشکیل می شود. در این
    مقاله مسئله مجموعه غالب متصل توازن بار ( LBCDS ) بحث می شود (هی
    و همکاران2012)، که ساخت LBCDS و تخصیص توازن بار مغلوب به غالب
    به طور همزمان بررسی می شوند. طرح مسیریابی دانگل Anycast مبتنی
    بر میدان احتمالی توزیع شده (جانگ و همکاران.، 2009) می تواند
    درتوازن بار بین دروازه ها و گره های مش کمک کند. ولونز و ژو
    (2011) فرمولبندی مسیریابی قوی نسبت-عملکرد را برای شبکه های چند
    رادیو، چند کانال توسعه می دهد که از نیازهای ترافیکی قابل پیش
    بینی در منطقه استفاده می کنند.
    سینگ و لوبیال (2012) الگوریتمی را با استفاده از استراتژی برگشت
    پذیر سازگار برای تحقق توازن بار در میان گره های حسگر و رسیدن به
    توزیع سر خوشه ای نسبتا یکنواخت درسرتاسر شبکه پیشنهاد دادند.
    پروتکل مسیریابی پیشنهادی در این مقاله بر اساس توازن بارگذاری
    روتر است و مسائل را برای به حداقل رساندن اختلاف بار بین روترها
    بررسی می کند. مدل شبکه برای WMN های چند کاناله با یک دروازه
    واحد ارائه شده است. بر اساس این مدل، الگوریتم LBR پیشنهاد شده
    که شامل الگوریتم تخصیص پیوند و الگوریتم انتخاب مسیرتوازن بار می
    باشد. الگوریتم تخصیص پیوند تمام لینک ها را به کانال ها برای به
    حداقل رساندن میزان دخالت شبکه اختصاص می دهد. پس از آن، یک
    الگوریتم انتخاب مسیر توازن-بار برای کاهش اختلاف بار بین روترها
    پیشنهاد می شود. با استفاده از الگوریتم LBR، جریان جدید مسیر را
    با تداخل و بار کم انتخاب می کند. بنابراین، بار ترافیک به همان
    اندازه توزیع شده و عملکرد شبکه بهبود یافته است.
    بقیه این مقاله به شرح زیر سازماندهی می شود: در بخش 2، مدل شبکه
    برای WMN ها ارائه می شود. سپس، الگوریتم تخصیص پیوند در بخش 3
    پیشنهاد می شود. در بخش 4، الگوریتم انتخاب مسیر توازن بار
    پیشنهاد شده است. در بخش 5 نتایج شبیه سازی ارائه و تحلیل می شود.
    در بخش 6 نتایج اصلی مقاله راخلاصه می کنیم.

    قیمت فایل فقط 5,000 تومان

    خرید

    برچسب ها :
    دانلود الگوریتم مسیریابی توازن بار برای شبکه های مش بی سیم چند
    کاناله
    ,
    مقاله الگوریتم مسیریابی توازن بار برای شبکه مش بیسیم چند
    کاناله
    ,
    تحقیق

 

برچسب ها: دانلود,مقاله,ترجمه,شده,الگوریتم,مسیریابی,تعادل,بار,برای,شبکه,های,مش,بی,سیم,چند,کاناله,

[ دوشنبه 14 آبان 1397 ] [ 18:57 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


باید ها و نباید های مراحل کاشت دندان

تفاوت ارتودنسی با لمینت دندان


برخی از افراد با مشکل بهم ریختگی دندان مواجه هستند برای اینکه بتوان این بهم ریختگی را از بین برد و ظاهر مناسبی را در دندان ها ایجاد کرد، باید روش مناسبی را در نظر گرفت ، انتخاب روش مناسب بستگی به میزان آسیب دیدگی و وضعیت قرار گیری دندان ها دارد . همچنین سن فرد می تواند در انتخاب یک روش مناسب برای مرتب کردن دندان ها تاثیر گذار باشد .برای انتخاب یک روش مناسب برای اصلاح وضعیت قرار گیری دندان ها باید به یک دندانپزشک زیبایی مراجعه نمایید تا مناسب ترین روش بعد از بررسی های لازم با توجه به نحوه قرار گیری دندان های شما در نظر گرفته شود . با استفاده از تمامی این روش ها می توان یک لبخند زیبا را بدست آورد .

تفاوت لمینت با ارتودنسی

برای اصلاح نامرتبی دندان ها روش هایی مختلفی مانند ارتودنسی دندان، لمینیت دندان ، روکش های دندانی ، کامپوزیت ونیر کشیدن و جایگزین کردن دندان با دندان مصنوعی مطرح شده است که دندانپزشک زیبایی با توجه وضعیت قرار گیری دندان ها و مشکلی که وجود دارد بهترین روش را برای شما انتخاب می کند ، ارتودنسی و لمینت دندان دو روشی می باشد که امروز برای مرتب کردن دندان ها و اصلاح وضعیت قرار گیری آن ها مورد استفاده قرار می گیرد . در این مقاله در رابطه با ارتودنسی دندان و لمینت دندان توضیحاتی داده می شود

ارتودنسی دندان
مناسب ترین روش که در هر سنی می توان آن را برای اصلاح طرح لبخند و وضعیت قرار گیری دندان ها بکار گرفت ارتودنسی دندان می باشد ، در این روش از براکت هایی برای مرتب کردن دندان ها استفاده می شود این برا کت ها می توانند بصورت نامرئی باشند که از نظر زیبایی برای فرد مشکلی را بوجود نیاورد .

ممکن است بعد از ارتودنسی نیاز به لمینت دندان باشد تا با استفاده از این روش بتوان اندازه دندان ها را با یکدیگر یکسان کرد . ایده آل ترین حالت برای اصلاح طرح لبخند و ایجاد یک ظاهر زیبا در دندان ها مرتب کردن دندان ها با استفاده از ارتودنسی و مزون کردن شکل دندان ها و سفید کردن آن ها با استفاده از لمینت و کامپوزیت ونیر است .

 

لمینت دندان
برخی از افراد از وضعیت قرارگیری دندان های خود بسیار ناراضی هستند و بدنبال روشی می باشند که در کوتاه ترین زمان یک ظاهر زیبا در دندان های خود ایجاد نمایند . در صورتی می توان از لمینت دندان استفاده کرد که نامرتبی دندان ها بسیار شدید نباشند

نتیجه گیری

ارتودنسی و لمینت دندان در دندانپزشکی برای مشکلات متفاوتی استفاده می شود و متخصص ارتودنسی و دندانپزشک زیبایی مناسب ترین روش را برای شما انتخاب می نمایند .

لمینت دندان چیست؟

مواد هم رنگ با دندان که برای اصلاح فرم دندان ها و همچنین بستن بخش هایی که بین آنها زیاد فاصله افتاده و حتی برای هم رنگ کردن بخش هایی از دندان مورد استفاده قرار می گیرد را لمینت می گویند. لامینت در واقع از دو جنس ساخته می شود: یا کامپوزیت هستند و در مطب ساخته می شوند و یا از جنس سرامیکی می باشند.با توجه به اینکه توسط لمینت دندان می توان دندان هایی فوق العاده زیبا را ایجاد کرد که در آن کمترین تراش بروی دندان صورت گرفته لذا شاید اولین راه و طرح درمانی در جهت از بین بردن شکل و فرم بد دندان چیزی جز لمینت نباشد.

انواع لمینت ها

لمینیت ها دو نوعند :

  • لمینت سرامیکی دندان ( روش غیر مستقیم ) : این لمينت دندان سرامیکی از جنس سرامیک یا در اصطلاح عامیانه تر از جنس چینی هستند. دارای ظاهری زیباتر بوده، ثبات رنگ بیشتری داشته و نسبت به لمینت های کامپوزیتی مقاوم ترند. این ونیرها پس از قالب گیری در لابراتوار ساخته میشوند. هزینه ی لمینت دندان با این روش در مقایسه با روش دیگر بیشتر است.
  • لمینت کامپوزیتی ( روش مستقیم ) : در مقابل لمینت سرامیکی ، كامپوزيت دندان قرار دارد که نسبت به لمینت سرامیکی تراش کمتری به دندان داده میشود (و حتی در مواردی که شرایط دندانی مناسب باشد بدون تراش انجام میشود) ، میزان پایش پذیری (براق تر شدن سطح) و عبور نور کامپوزیت دندان بیشتر است و تنوع رنگ بیشتری داشته (پس میتواند کاملا همرنگ دندانهای دیگر باشند). همچنین قیمت لمینت دندان با این روش ارزان تر از روش دیگر است. (رجوع شود به قیمت کامپوزیت دندان)

 

کاربردهای لمینت ها

  1. استفاده از لمینت برای بستن فواصل دندانی
  2. استفاده از لمینت برای پوشاندن لکه هایی ( لکه های مادر زادی ) که روی دندان وجود دارد
  3. استفاده از لمینت برای دندان هایی که تمایل به سمت زبان دارند
  4. استفاده از لمینت برای دندان هایی که لب پر یا شکسته شده اند.
  5. استفاده از لمینت برای اصلاح به هم ریختگی های خفیف یا متوسط دندانی

 

مواردی که نمی توانیم از لمینت دندان استفاده کنیم

بعضی از افراد و یا بعضی از دندان ها قابلیت استفاده از لمینت را ندارند, مانند:

  1. کسانی که در خواب عادت به دندان قروچه دارند.
  2. دندان هایی که ضخامت مینای آن ها به اندازه ی کافی نباشد
  3. افراد بهداشت دهانی کمی دارند
  4. افرادی که سایش دندانی دارند یا عادت به فشردن دندان ها به روی هم دارند
  5. دندان هایی که به سمت لب ها هستند
  6. افرادی که دچار بهم ریختگی های شدید دندانی هستند

 

تراش دندان ها در لمینت دندان

این سوال بسیاری از داوطلبین انجام لمینت دندان است . بیشتر آنها نگران تراش خوردن دندان ها هستند.

برای انجام دادن لیمینت به خصوص لمینت سرامیکی نیاز به تراش دادن دندان وجود دارد اما این تراش بسیار کم است . میزان تراش بستگی به طرح و شکل اولیه ی دندان ها و وضعیت بیمار دارد. البته امروزه نسل جدید تری از لمینت ( لومینیرز) با عمر متوسط بالای 25 سال به بازار آمده است که نیاز به هیچ گونه تراشی ندارد ( یا اینکه نیاز به تراش بسیار کمی دارد) و همین مزیت باعث شده که لب پریدگی و کنده شدن به صفر برسد و یا اینکه در صورت لب پریدگی یا شکستن قابل ترمیم باشد.

مراقبت های بعد از لمینت دندانی

  • پس از انجام لمینیت دندان هنگام نوشیدن مایعات باید مراقب مایعات سرد و گرم باشید زیرا لمینیت دندان در برابر تغییر ناگهانی دما حساس می باشند

  • از مصرف مقادیر زیاد قهوه و چای که باعث تغییر رنگ لمینیت دندان می شود بپرهیزید
  • از گاز زدن یا جویدن مواد غذایی سفت و سخت و ترد و شکننده مانند سیب، هویج خام، آجیل، تخمه، ته دیگ و ... خودداری نمایید.
  • به طور منظم و روزانه بهداشت دهان و دندان شامل مسواک و نخ دندان رعایت گردد. برای استفاده از دهانشویه حتما از دندانپزشک زیبایی خود مشورت بگیرید زیرا برخی از دهانشویه تاثیر منفی روی لمینت ها می گذارند.
  • مصرف دخانیات و سیگار نیز باعث تغییر رنگ لمینت ها می شود. سعی کنید استفاده نکنید یا به میزان حداقل استفاده نمایید.
  • هر 6 ما یک بار برای چکاپ به پزشک خود مراجعه نماید

 

طول عمر لمینت ها

در بیشتر موارد افراد سوال می کنند که ممکن است لمینت از دندان جدا شود و یا در مرور زمان پوسیده شود که باید گفت لمینت که به درستی نصب شود و طراحی دقیقی داشته باشد هیچوقت از دندان جدا نمی شود ولی اگر به درستی نصب و طراحی نشود احتمال جداشدنش وجود داشته. اگر محیط دهان با تغییرات گرما و سرما روبرو شود باعث جداشدن لمینت شده و باید کارهای مراقبتی لازم را انجام داد تا از آسیب رسیدن به آن جلوگیری گردد.از گاز زدن و جویدن ته دیگ ها و میوه های سفت باید خودداری کرد و مراقبت های لازم آن انجام گیرد تا عمر لمینت دندان افزایش پیدا کند.دندانی که روی آن ترمیم لمینت انجام شده به همان اندازه پوسیده می شود که دندان طبیعی می پوسد و به همان اندازه که به دندان طبیعی اهمیت بهداشتی داده میشود باید به دندان درمان شده نیز داد تا سالم بماند.لمینت به عنوان پوششی است که فقط روی دندان را در بر گرفته و اگر بهداشت دهان رعایت نشود باعث ایجاد پلاک میکروبی در آن شده و پوسیده شود و باید آن را از پشت ترمیم کرد. در برخی افراد پوسیدگی دندان های جلویی قبلا اتفاق افتاده است و اگر روی دندان های جلویی لمینت انجام شود باعث کم کردن میزان پوسیدگی دندان شده و با استفاده از مسواک زدن و نخ دندان کشیدن از پوسیدگی های دندان پیشگیری کرد.لمینت دندان در واقع به منظور ایجاد دندان هایی زیبا و خوش فرم به کار گرفته می شود . افراد زیادی هستند که آرزوی داشتن یک لبخند زیبا به واسطه داشتن دندان هایی بد شکل و رنگ برایشان تبدیل به یک افسانه شده است. با پیشرفت روز افزون علم پزشکب خوشبختانه در زمینه دندانپزشکی نیز تغییر و تحولات زیادی انجام شده و امروزه با معجزه ای به نام لمینت شما براحتی می توانید دندان هایی زیبا و خوش فرم و خوش رنگ را تجربه نمایید.

هزینه لمینت دندانی

هزینه ی تمام عمل های مربوط به دندان توسط فاکتور ها و عامل های مختلفی چون محل کلینیک، اعتبار دکتر و رقابت بازار تعیین می گردد. در هر حال اما مهم ترین عامل در تعیین هزینه لمینت دندانی، نوع روکشی است که شما انتخاب می کنید. حال به سراغ سه نوع از عمده ترین نمونه های روکش دندان می رویم.

قیمت روکش کامپوزیتی

اگر به دنبال روکشی ارزان قیمت هستید، حتماً روکش کامپوزیت را انتخاب کنید. زیرا هزینه ی این نوع از روکش بین ۷۰۰ هزار تومان تا ۲ میلیون تومان، برای هر دندان می باشد. این هزینه به نسبت روکش های پرسیلینی یا همان چینی، تقریباً نصف می باشد.

دلیل اصلی این افت قیمت، امکان ساخت این روکش در کلینیک دندانپزشکی سامان به صورت بومی با اتکاء به توان متخصصین دندان پزشکی است. دیگر عامل ارزان تر بودن این دسته از روکش، این است که اجرای آن در تنها یک جلسه ممکن است، در حالی که برای انواع دیگر عموماً دو جلسه احتیاج است.

البته این قیمت پایین تر دلایل قابل تأملی نیز دارد. اول این که در ظاهر و زیبایی روکش پرسلینی بهتر عمل می کند، و دومین دلیل هم این است که ماندگاری روکش کامپوزیتی به زحمت به ۷ سال می رسد. کار جایی بدتر می شود که می بینیم خیلی از بیماران، بعد از دوسال مجبور به تعویض روکش خود می شوند. با این حال هزینه ترمیم این روکش ها نیز به مراتب از دسته های دیگر، پایین تر می باشند.

 

قیمت روکش پرسلینی

پرسلین معمول ترین ماده ی لمینت دندان به حساب می آید. این نوع از لمینت دندان قیمتی معادل ۳ میلیون تومان، به ازای هر دندان دارد. اما هزینه ی بالاتر این نوع به خاطر ماندگاری بیشترش (۱۰-۱۵ سال)، در دراز مدت به نفعتان تمام خواهد شد. یکی از ویژگی های عمده ی این دسته از روکش، عدم قابلیت تغییر دادن در شکل و ظاهر آن می باشد. این مسئله عمدتاً اما مانعی بر سر راه انتخاب افراد نیست، زیرا کمتر کسی میل به تغییر فرم روکش هایش دارد. اما بهتر است قبل از اقدام به پرداخت هزینه، به این مورد نیز خوب فکر نمائید.

در بیشتر مواقع دو جلسه برای انجام این عمل نیاز است. در بین دو جلسه یعنی حدفاصل جلسه ی اول و دوم، یک سرامیست به ساخت مواد روکش می پردازد. طبیعی است که هرچه کلینیک و پزشک متخصص حرفه ای تر باشند، نتیجه ی لمینت دندان شما بهتر خواهد شد.

 

قیمت لمینت دندان فوق باریک

انواع فوق باریک مزایای زیادی نسبت به لمینت دندان سنتی به مشتریان ارائه می دهند. با توجه به قیمت بازار، هزینه ی هر لمینت دندان لومینر به ازای هر دندان معادل ۳ تا ۶ میلیون تومان برآورد می شود. اما به طور معمول در مجموع با انواع پرسلینی از لحاظ قیمت، تفاوت معناداری ایجاد نمی کند. این انواع از لمینت دندان تقریباً ضخامتی معادل نصف دسته ی سنتی دارند، اما همچنان قادر اند تا ۱۵ سال دندان شما را بیمه کنند.

هزینه ترمیم لمینت دندان

باید در نظر داشت که هیچ عمل دندانی تا ابد دوام نخواهد آورد. در نتیجه دیر یا زود شما باید به فکر ترمیم آن باشید. خود این هزینه ی تعمیر و ترمیم از فاکتور هایی است که هنگام انتخاب نوع لمینت دندان، باید به آن دقت کرد. اگر در دهه ی سوم زندگی تان هستید، احتمالاً تا ۶ بار به روکش های جدید نیاز خواهید داشت، و در صورتی که در دهه ی پنجم قرار دارید، دو یا سه مرتبه ی دیگر باید به کلینیک دندانپزشکی دکتر ساسان ترابیان مراجعه کنید.

نکته مهم این است که قیمت ترمیم و جانشینی روکش های دندان، تقریباً با هزینه ی اولیه ی آن مساوی است و به اندازه ی همان دو جلسه زمان می برد. اگر قصد تغییر فرم و شکل لمینت دندان خود را نداشته باشید، احتمالاً اندکی در هزینه ها صرفه جویی خواهید نمود. دندانپزشک شما قادر است تا با یک سرچ ساده در سوابق تان، دقیقاً شکل اولیهی لمینت دندان شما را پیدا کند.

بهترین و مطمئن ترین راه برای ذخیره کردن پول، محافظت از دندان های جدیدتان است. این امر شانس دوام آوردن آن را برای زمانی طولانی، افزایش می دهد.

هزینه های جانبی لمینت دندان

این هزینه های جانبی لمینت دندان جزء مواردی هستند، که کار شما را برای ذخیره ی بودجه تان سخت می سازند. به عنوان نمونه شما در زمانی که روکش از آزمایشگاه به دست دندانپزشک برسد، باید از یک روکش موقت کمک بگیرید. همچنین خرج ها و تغییرات دیگری ممکن است در گذر زمان نیاز باشد، که طبیعتاً موجب بیشتر شدن هزینه ها از پیش بینی تان می گردد.

امروزه با توجه به رقابت تنگا تنگ بین کسب و کار ها اهمیت بازاریابی و جذب مشتری بیش از پیش شده است . شما در هر حوزه ای که فعالیت می کنید می توانید با دریافت مشاوره دیجیتال مارکتینگ بازار هدف خود را شناسایی کرده وبه دنبال محبوب سازی برند خود باشید. کنسرسیوم سپنتا با در اختیار داشتن نیروی متخصص در حوزه دیجیتال مارکتینگ آماده ی خدمت رسانی به شما عزیزان می باشد.

 

برچسب ها: باید,ها,و,نباید,های,مراحل,کاشت,دندان,

[ چهارشنبه 23 آبان 1397 ] [ 8:40 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


فروش ویژه پول بازی استثنایی ساکر استارز Soccer Stars برای گیمر های حرفه ای در سایت دیکاردو ( 1 دلار رایگان )

وبسايت ديکاردو فروش پول ساکر استارز  SoccerStars با 1 دلار رايگان تنها با وارد کردن کد تخفيفي که در متن خبر درج شده است  را آغاز کرده است

بازي ورزشي ساکر استارز  Soccer Stars که جديدا بسياري از کاربران به آن پيوسته اند داراي پول سکه ايجنت اسپاسر مالي  ميباشد که شما ميتوانيد اين پول و سکه و ايجنت ارزان ساکر استارز را از وبسايت ديکاردو با قيمت بسيار اندک تهيه کنيد و در بازي Soccer Stars بهترين باشيد و در تيمهاي متعدد در برابر دوستان و رقباي خود برنده بازي باشيد تنها با هزينه اي اندک در سايت ديکاردو .

و مجموعه ديکاردو در کمترين زمان ممکن پول ايجنت و سکه بازي ساکر استارز خريداري شده براي بازي  Soccer Stars  را براي شما ايجاد ميکنند و ميتوانيد از اين پول سکه و مربي استفاده کنيد و همينطور با يک پشتيباني 24 ساعته قوي در هر زمان که تهيه کنيد ما براي شما آن را فعال ميکنيم

پيشنهاد استثنايي ما براي خريد پول سکه ايجنت و مربي ساکر استارز از سايت ديکاردو با استفاده از کد تخفيف 1 دلار رايگان از اين سايت است که شما ميتوانيد با وارد کردن Dicardo-new در بخش صفحه خريد کالاي خود در بخش کوپن تخفيف از آن بهره مند شويد

همکنون پول ساکر استارز را با کمترين قيمت از سايت ديکاردو تهيه کنيد  و کد تخفيف ويژه ما رو فراموش نکنيد.

 

 

برچسب ها: فروش,ویژه,پول,بازی,استثنایی,ساکر,استارز,Soccer,Stars,,,برای,گیمر,های,حرفه,ای,,در,سایت,دیکاردو,(,1,دلار,رایگان,),,,خرید جم بازی , فروش جم بازی , فروش جم رایگان , خرید جم رایگان دیکاردو , فروش جم رایگان کلش آف کلانز ,خرید جم کلش رویال ,فروش جم کلش رویال ,فروش پول ساکر استار , خرید پول ساکر استار , خرید پول Soccer Star , فرروش آنلاین جم ارزان , فروش سکه ارزان ,فروش دلار ارزان بازی , فروش ارزان بازی ,فروش سکه بازی , فروش سکه ارزان بازی ,فروش جم Clash of clans ,خرید جم Clash Of clans , فورش جم Soccer Star,

[ چهارشنبه 30 آبان 1397 ] [ 18:26 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


خودروهای کلاسیک بازار ایران که امکان استفاده روزمره دارند

اگر به سال هاي اواسط دهه هفتاد شمسي بازگرديد، با دوراني مواجه مي‌شويد که بسياري از مردمان کشورمان از خودروهاي قديمي خود به ستوه آمده بودند و به دنبال فرصتي براي تعويض خودرو خود با نمونه اي مدرن تر و کم دردسرتر بودند. اين آرزو از ابتداي دهه هشتاد شمسي و در لواي طرح تعويض خودروهاي فرسوده به طور نسبي به حقيقت پيوست و بسياري از مردم با تحويل دادن خودروهاي کهنه خود همانند پيکان، رنو ?، پژو ???، ب ام و ???، مرسدس بنز ???E، ميتسوبيشي گالانت، تويوتا کارينا، لندروور، آريا، شورولت رويال و شورولت نوا خودرويي نو همانند پژو RD و يا پرايد تحويل گرفتند.

 با اين که از نظر بسياري از مردم خودروهاي جديد از نظر دوام و اصالت با خودروهاي قبلي قابل قياس نبودند، اما عواملي همچون مصرف سوخت کمتر و نبود دردسرهايي همانند دشواري تعميرات، کمبود قطعات و هزينه بالاي نگهداري سبب شد تا بسياري نسبت به جايگزيني انجام گرفته احساس رضايت داشته باشند. موج گراني خودرو پس از رشد بي سابقه قيمت ارزهاي خارجي و برهم خوردن ثبات نسبي در اواخر دهه هشتاد شمسي بود که بازار خودرو را برهم زد. پرايدي که مردم ما سال ها به قيمت 6 و 7 ميليون توماني آن عادت کرده بودند به يکباره به مرز 20 ميليون تومان رسيد و به تبع آن ساير خودروها نيز رشد قيمت قابل توجهي را تجربه کردند. علاوه بر اين واردات خودرو نيز از اواسط دهه هشتاد رونق گرفته بود و سيلي از خودروهاي مدرن و به روز اروپايي و آسيايي راهي ايران شده بودند. تنوع ايجاد شده در سال هاي اخير و با ظهور خودروهاي ناشناخته چيني در بازار ايران دوچندان شد. با اين حال برخي اتفاقات در سال هاي اخير سبب شدند تا بسياري به گذشته خود بازگردند و از خير خريد خودروهاي صفر کيلومتر و مدرن بگذرند. يکي از اين عوامل تنوع طلبي در عين نبود سرمايه کافي بود. خيلي از خودرو دوستان سرمايه خريد يک ب ام و و يا بنز مدرن را ندارند و در عين حال از سوار شدن بر خودروهاي مونتاژ داخل همانند پرايد، پژو 206 و خانواده 405 و سمند و خودروهاي چيني خسته شده اند و به دليل نياز به تجربه يک تنوع، علاقه دارند تا خودروهايي با برندهاي بنام اما ماشين نيمه کلاسيک را خريداري کنند.

 

عوامل ديگري همانند تب کلاسيک بازي و گسترش آن در شبکه هاي اجتماعي (که بيشتر مخرب است تا سازنده) و ارزشمند شدن خودروهاي قديمي به ايجاد چنين وضعي کمک کردند. اشرافيت انگليسي و ايتاليايي و دردسرهاي آن بيشتر خودروهاي ايتاليايي ارزان قيمتي که به ايران راه يافتند امروزه ديگر به مراکز اسقاط خودروهاي فرسوده سپرده شده اند. علت اصلي اين اتفاق تقريباً ناگوار اما دردسرهايي است که نگهداري از اين خودروها براي مالکان غير حرفه اي و کم حوصله درپي خواهند داشت. بيشتر آلفارومئوها (از آلفاسود ارزان قيمت تا مونترئال و ولوچه گرانقيمت) و لانچياها (از بتا تا مونته کارلو و فولويا) به دليل پيچيدگي هاي فني و حساس بودن نسبت به نوع رانندگي به راحتي دچار خرابي مي‌شدند و همين امر سبب شد تا تعداد کمي از آن ها به دست ما برسد و ميراثي کم رونق از برندهاي مشهور اين کشور در دست باشد. با اين حال هنوز هم يافتن برخي از اين خودروها با قيمت نسبتاً مناسب چندان دشوار نيست.

 

 شايد اگر از خير نام هاي اسپرتي همانند لانچيا و آلفارومئو بگذريم، بهتر باشد تا به سراغ برند مردمي ايتاليا يعني فيات برويم. فيات با آن که پرستيژ و جذابيت هاي آلفا و لانچيا را ندارد و از نظر عملکرد فني نيز به پاي نام هاي شهير ايتاليايي نمي‌رسد، اما محصولاتي ساده تر و کاربردي تر را به بازار عرضه کرده است که هنوز هم تعداد اندکي از آن ها در معابر شهرهاي کشورمان در تردد هستند. فيات 131 و 132 مهمترين خودروهايي بودند که در دهه پنجاه شمسي با برند فيات به ايران وارد شدند و امروزه نيز تعداد اندکي از آن ها در وضعيتي مناسب هنوز هم زنده مانده اند. اين دو برادر شبيه به هم از نظر فني دشواري هاي برادران گران قيمت و لوکس تر خود را ندارند و از طرفي به اندازه امثال لانچيا نيز حساس به پوسيدگي و فشارهاي راننده نيستند. به همين دليل شايد بتوان اين دو را برترين گزينه هاي ايتاليايي براي سوار شدن به عنوان خودرو روزمره دانست. هنوز هم يافتن يک نمونه معمولي از اين دو خودرو با قيمتي زير 10 ميليون تومان ممکن است. علاوه بر اين به دليل حجم بالاي اسقاط، عدم رونق دلالي و مواردي از اين دست از نظر قطعات نيز وضعيت اين دو خودرو قابل قبول است و با اندکي جستجو نهايتاً آنچه نياز داريد خواهيد يافت. خودروهاي انگليسي وضعيتي به مراتب بدتر از خودروهاي ايتاليايي دارند. بيشتر بريتانيايي هاي وارد شده به ايران خودروهايي با حال و هواي لوکس بوده اند و به همين دليل قيمت امروز آن ها معمولاً سرسام آور است و براي مثال يافتن يک جگوار XJ با قيمت زير 50 ميليون تومان بسيار نادر است. علاوه بر اين خودروهاي انگليسي نيز همانند برادران ايتاليايي خود از نظر تعمير و نگهداري دشواري هايي دارند که سبب شده بيشتر تعميرکاران قديمي نيز از دست آن ها به ستوه بيايند و تعميرگاه هاي جديد نيز از پس تعميرات آن ها برنيايند. با اين اوصاف بيشتر خودروهاي مشهور انگليسي همانند ترايمف، ام جي، جنسن و جگوار از ليست ما خارج مي‌شوند. شايد بتوان تنها انگليسي هاي مجاز به ورود به ليست ما را هيلمن اونجر و پيکان دانست.

 

 

با اين که پيکان خودرويي ايراني است، اما در نمونه هاي قديمي (سال هاي پيش از 1359) ظاهري کلاسيک و با اصالت انگليسي دارد که به آن جذابيت خاصي داده است. همانگونه که در مطالب پيشين به اين موضوع پرداختيم، امروزه تب شديد پيکان بازي و محبوبيت روز افزون اين خودرو نيز به کلاسيک شدن آن کمک کرده است. متاسفانه در آينده نه چندان دور شاهد افزايش بي سابقه و غير منطقي افزايش قيمت اين خودرو خواهيم بود، با اين حال تا دير نشده هنوز هم يافتن يک پيکان بسيار عالي با قيمتي در حدود 10 تا 20 ميليون تومان ممکن است. خصوصاً با انبوهي از قطعات فني و دانش فني کامل تعميرکاران ايراني و سادگي تعميرات اين خودرو، حداقل از نظر فني مشکلي نخواهيد داشت و شايد در برخي موارد تزئيني براي خودرو خود به مشکل بربخوريد. در کنار اين مورد اما بايد به هيلمن اونجر نيز اشاره کنيم. خودرويي که مورد بي مهري مالکان قرار گرفت و بيشتر نمونه هاي آن اوراق و اسقاط شدند و امروزه تعداد کمي از آن ها باقي مانده است. با اين حال هيلمن يک خودرو کامپکت دوست داشتني و کم دردسر است که نمونه کوپه آن نيز مي‌تواند گزينه اي مناسب براي کلاسيک بازي ارزان قيمت باشد. اگر خوش شانس باشيد يک هيلمن اونجر تميز را با قيمت در حد و اندازه هاي پيکان خواهيد يافت. ميني نيز به دليل اسقاط گسترده و تب خاصي که امروزه در ميان کلاسيک بازها رايج شده، در ليست ما قابليت ذکر ندارد چرا که از نظر قيمت و قطعات وضعيت مناسبي ندارد. داستان دور و دراز ب ام و بازي ايرانيان ب ام و به طور جدي از دهه چهل شمسي به بازار ايران راه يافت و در ابتداي دهه پنجاه با خودروهايي همانند 3000 کوپه (کد E9) و سري موفق 2002 توانست خود را به عنوان خودرسازي اسپرت ساز در ميان ايرانيان جا کند. ورود انبوه ب ام و اما در دهه پنجاه و با خودروهاي 2002، نسل اول سري 3 (E21) و نسل اول سري 5 (E12) اوج گرفت.

 

همين امر سبب شده تا به امروز تعداد زيادي از اين خودروها در خيابان هاي ايران دوام بياورند. 2002 ها از همه بدشانس تر بودند و به خاطر هندلينگ عالي و ظاهر جذابشان مورد بي مهري خودرو دوستان قرار گرفتند و بيشتر آن ها در تصادف هاي ناگوار و مسابقات پيست (ارم و آزادي) و به مدد تيونينگ هاي غير اصولي نابود شدند. سري 3 (بيشتر با نام 320 در ميان ايرانيان شناخته مي‌شود) اما سرنوشت بهتري داشت و نمونه هاي بيشتري از آن به ما ارث رسيده است. در اين ميان اما نسل اول سري 5 به خاطر واردات گسترده تر و مالکانش که بيشتر اقشار متوسط و محافظه کار و قديمي تري بودند که نيازي به گاز دادن و ويراژ دادن نداشتند، هنوز به طور گسترده اي در خيابان هاي ايران ديده مي‌شود. در اين ميان انتخاب بين اين سه گزينه کاملاً به سليقه و نحوه رانندگي مالک بستگي دارد.  علاوه بر اين قيمت اين سه خودرو نيز در سه رده تقريباً متفاوت طبقه بندي مي‌شود. بيشتر 2002 ها امروزه بين 20 تا 50 ميليون تومان قيمت مي‌خورند و E21 ها نيز بين 10 تا 40 ميليون تومان ارزش دارند. اما E12 ها در رده اي پايين تر و بين 8 تا 20 ميليون تومان (براي بهترين نمونه ها) قيمت گذاري مي‌شوند. طبيعت اين سه خودرو نيز داراي تفاوت هايي شگرف است. 2002 يک خودرو اسپرت کوچک و تر و فرز است که سواري گرفتن از آن به طور اصولي و سالم کار هر کسي نيست و ممکن است با کوچکترين اشتباهي حادثه ساز شود. E21 ذاتي آرام تر و منطقي تر دارد، اما هنوز هم حال و هواي يک خودرو اسپرت را در کالبدش دارد. E12 اما يک سدان خانوادگي بزرگ است که نبايد از آن انتظار عملکردي اسپرتي و استثنائي داشته باشيد؛ خصوصاً اين که بيشتر سري 5 هاي ايران از نوع 518 هستند و حتي ممکن است در شتابگيري ضعيف تر از خودرويي همانند پرايد ظاهر شوند.

 

 همين امر در نهايت با توجه به بودجه و سليقه شما مي‌تواند انتخاب متفاوتي را برايتان در پي داشته باشد.  در اين ميان بايد به حضور کم رنگ تر نسل دوم سري 5 (E28) و نسل اول سري 7 (E23) اشاره کرد که ممکن است بتوانيد نمونه اي از آن ها را تا 30 ميليون تومان در بازار بيابيد. با اين حال با توجه به وضعيت اسفناک قطعات يدکي و دشواري تعميران و نگهداري آن ها، خريد اين خودروها به عنوان مرکب روزمره اصلاً پيشنهاد نمي‌شود. علاوه بر اين بايد اشاره کرد که نبايد دوام و کارايي و کم دردسر بودن را از هيچ يک از ب ام و هاي ذکر شده انتظار داشت و شايد بهترين گزينه در اين ميان E12 باشد. فولکس واگن پس از بيتل به دليل وضعيت خاص بيتل و حواشي خاص آن، بهتر است به طور جداگانه و بعدها به اين خودرو بپردازيم. با اين حال فولکس واگن هاي وارد شده به بازار ايران تنها به اين خودرو محدود نمي‌شوند و تعداد قابل توجهي از مصولات ديگر اين برند نيز در سال هاي دهه پنجاه شمسي به ايران راه يافتند. پاسات، گلف و نسل هاي متعدد ون هاي مشهور ترنسپورتر از جمله مهمترين خودروهايي بودند که هنوز هم تعدادي از آن ها را مي‌توان در معابر شهري کشور يافت. بيشتر پاسات هاي ايران در طرح تعويض خودروهاي فرسوده نابود شدند و تعداد اندکي از آن ها باقي مانده است. علاوه بر اين به خاطر ظاهر نه چندان جذاب و استيشن مانندشان ممکن است براي همگان مناسب به نظر نيايند. با اين حال اگر يک پاسات سالم و سرحال را پيدا کنيد، گزينه اي مناسب براي استفاده روزمره است و با توجه به حجم بالاي اسقاط، از نظر قطعات نيز مشکلات عديده اي نخواهيد داشت. در اين ميان بايد به برادر لوکس تر پاسات يعني آئودي 100 نيز اشاره کنيم که به دليل وضعيت نامناسب تر قطعات ممکن است در برخي موارد دردسرساز باشد؛ با اين حال سواري به مراتب راحت تر آن و فضاي لوکس تر کابين مي‌تواند براي بسياري تداعي گر يک شبه مرسدس بنز ارزان قيمت و يا خودرويي در حد و اندازه هاي محصولات ب ام و باشد. امروزه آئودي 100 و پاسات را مي‌توانيد با قيمتي کمتر از 15 ميليون تومان بيابيد. اگر از پاسات و برادرش بگذريم به گلف مي‌رسيم؛ خودرويي که توانست در بازار جهاني خود را به عنوان جانشين برحق و شايسته بيتل به همگان بشناسد و به فروشي فوق العاده دست يابد و به سبب محبوبيت روزافزونش تا به امروز توليد نسل هاي جديد آن ادامه پيدا کند. با آن که بيشتر گلف هاي باقي مانده در ايران از نسل دوم اين خورو هستند، اما تعداد گلف هاي نسل 1 وارد شده به ايران نيز زياد بوده و بيشتر اين نمونه ها به دليل بي مهري مالکان و بسته شدن کيت ها و استفاده مکرر در مسابقات و مواردي از اين دست نابود شده اند و تعداد زيادي نيز زير تيغ اسقاط رفته اند. با اين حال نمونه هاي باقي مانده نسل اول گلف مي‌توانند خودروهايي کم دردسر و راحت و کوچک باشند و از نظر قطعات نيز با آن که وضعيت آن از نسل دوم اندکي نامناسب تر است، اما هنوز هم وضعيت قيمت و يافت شدن قطعات اين خودرو از بسياري از موارد مشابه بهتر است. امروزه قيمت گلف به دليل تقاضاي بالا و کم شدن نمونه هاي مناسب بسيار بالا رفته و حتي به مرز 20 تا 30 ميليون تومان رسيده است. اما در اين ميان شايد بتوان روزمره ترين کلاسيک فولکس واگن در ايران را ون هاي ترانسپورتري دانست که هنوز هم بسياري از نمونه هاي نسل 2 (T2) آن در خيابان هاي شهرهاي مختلف کشور در حال تردد و حتي خدمت رساني هستند. هنوز هم بسياري تعداد قابل توجهي از اين ون هاي کاربردي و کم استهلاک را براي پخش مواد غذايي و مواردي از اين دست استفاده مي‌کنند و اين خود نشان از استحکام و دوام اين خودروهاست. علاوه بر اين تعداد T2 هاي وارد شده به ايران و تعداد آن هايي که باقي مانده اند به حدي زياد است که ممکن است بعضاً در برخي معابر شهري از پيکان هاي قديمي نيز بيشتر مشاهده شوند! همين امر دست شما را براي خريد يکي از اين ون هاي دوست داشتني بازتر مي‌گذراد. علاوه بر اين اگر خوش شانس باشيد ممکن است يکي از نمونه هاي قديمي تر سري اول (T1) و يا يک نسل سوم (T3) مناسب را پيدا کنيد. بيشتر T1 ها اسقاط شده اند و حجم T3 هاي وارد شده نيز در حدي نبوده که امروزه با تعداد T2 ا قابل رقابت باشد. بنابراين بهترين گزينه براي خريد در اين رده قطعاً يک T2 خواهد بود. قيمت نمونه هاي عادي (غير کمپر) T2 بنابر وضعيت و کارکرد ممکن است حتي تا 20 ميليون تومان نيز برسد. با اين حال اين قيمت براي نمونه هاي کلکسيوني و کمپر ممکن است بسيار بالاتر باشد. محبوب هاي فرانسوي فرانسوي ها از ديرباز در بازار خودرو کشورمان حضوري نسبتاً پررنگ داشته اند و در دهه هاي هفتاد و هشتاد شمسي نيز تا حدودي يکه تاز بازار کشورمان بودند. اما اگر به دهه پنجاه شمسي برويم، تنوع خودروهاي فرانسوي چندان زياد نيست، ولي تعداد نمونه هاي وارد شده به حدي زياد است که هنوز هم ممکن است نمونه اي خوب و سالم امکان پذير است. در ميان فرانسوي هاي شناخته شده بايد به پژو 504 اشاره کنيم؛ خودرويي که تا همين پانزده سال پيش يکي از پرطرفدارترين خودروها در ميان اقشار متوسط سالمند و ميان سال بود و بسياري با آن خاطرات خوشي دارند. اين خودرو که در تمامي نقاط جهان و حتي آمريکا نيز به عنوان يک موجود مستحکم و با دوام و سخت جان شناخته شده است و در تيراژي انبوه عرضه شده است. ايران نيز از اين قاعده مستثني نيست و تعداد 504 هاي وارد شده به کشورمان بيشتر از بسياري از ماشين هاي کلاسيک آمريکايي و آلماني است.

 با وجود اسقاط گسترده 504 ها در يک دهه اخير، هنوز هم بسياري به اين خودرو وفادار مانده اند و ممکن است بتوانيد يک 504 تميز و مناسب را با قيمتي در محدوده 10 ميليون تومان بيابيد. به مدد اسقاط و واردات گسترده نيز وضعيت قطعات يدک اين خودرو مناسب و قابل اعتماد است.

 اگر از باقي پژو ها همانند 404 بگذريم، به رنو 5 مي‌رسم. اين خودرو کوچک فرانسوي که تا اواخر دهه هفتاد ميلادي بدون کمترين تغييري تحت عنواين مختلف در کشورمان مونتاژ مي‌شد، امروزه هنوز هم در معابر شهري يافت مي‌شود. با اين حال به علت کم لطفي مالکان و وضعيت نه چندان مناسب اين خودرو از نظر دوام، تعداد رنو 5 هاي باقي مانده در ايران کمتر از حد انتظار است. با اين حال هنوز هم ممکن است يک نمونه خوب را بتوانيد با قيمتي در محدوده 7 ميليون تومان بيابيد. قيمت و وضعيت قطعات رنو نيز مناسب است و جز در برخي موارد خاص همانند تزئينات نمونه هاي قديمي تر، مشکل چنداني براي اين خودرو متصور نيست. در کنار رنو و پژو بايد به سيتروئن و تنها نماينده ارزان قيمتش در اين رده يعني ژيان (دايان) و مهاري اشاره کنيم. به دليل داستان هاي طنزي که پيرامون سواري و شخصيت ژيان شکل گرفته است، اقبال عمومي نسبت به اين خودرو دوست داشتني چندان زياد نيست و بيشتر نمونه هاي موجود در کشورمان نيز يا وضعيت مناسبي ندارند و يا سر از مراکز اسقاط درآورده اند. با اين حال هنوز هم ممکن است خوش شانس باشيد و نمونه اي از اين خودرو را در وضعيت مناسب بيابيد. از نظر قطعات و تعميرات نيز اين خودرو وضعيت تقريباً مناسبي دارد، اما ممکن است به دليل کندي حرکت و برخي مسائل فرهنگي گزينه چندان مناسبي براي خودرو روزمره نباشد. با اين حال اگر يک فرانسوي خوب براي استفاده روزمره مي‌خواهيد، مي‌توانيد به سراغ همان دو گزينه اول برويد. ژاپني هاي کوشا خودروهاي ژاپني در دهه هفتاد ميلادي به بازار آمريکا و برخي کشورهاي اروپايي يورش بردند و با استفاده از فرصت پيش آمده در دوره بحران سوختي ابتداي اين دهه و سپس قوانين سفت و سخت آلايندگي، توانستند بخش اعظم اين بازارها را بدست آورند. علاوه بر اين توانايي اين خودروسازان در کپي برداري از محصولات موفق آمريکايي و کيفيت و دوام بالاي محصولات آن ها و تنوع بالا در کنار قيمت مناسب و مصرف سوخت پايين سبب شد تا ژاپني ها سهم زيادي از بازار دگرگون شده خودرو جهان را در دست گيرند. از همان دوره نيز خودروسازان ژاپني توانستند با نام هايي همانند داتسون، نيسان، مزدا، سوبارو، ميتسوبيشي و تويوتا حضوري موفق را در بازار کشورمان تجربه کنند. شايد شناخته شده ترين محصول ژاپني دهه پنجاه شمسي در کشورمان تويوتا کارينا باشد. نسل هاي متعدد اين خودرو که يک سدان اقتصادي متوسط است توانست چنان دوام و کارايي مناسبي از خود نشان دهد که به اسطوره اي در ميان ايرانيان بدل شود. افسانه هاي زيادي مبني بر تعطيلي و تغيير کاربري بسياري از نمايندگي هاي تويوتا به دليل خراب نشدن کاريناها در ميان ايرانيان شنيده شده است. امروزه همنوز هم يافتن يک کاريناي دست نخورده و تميز با قيمتي در حدود 10 ميليون تومان ممکن است؛ امري که به مدد يافت شدن قطعات فني و حتي تزئيني و دوام خوب اين خودرو ژاپني محقق شده است. در کنار اين محصول تويوتا اما به جز کورونا باقي محصولات به دليل واردات محدودتر و بي مهري مالکان وضعيت اندکي پيچيده تر است.

پس بهرين انتخاب براي دوستداران تويوتا در اين محدوده قطعاً کارينا و کورونا خواهد بود. اگر به سراغ برند دوم ژاپني ها يعني داتسون برويم با انبوهي از خودروها با اسامي گوناگون و کدهاي متفاوت روبرو مي‌شويم که در حقيقت همگي نسل هاي گوناگوني از محصولات شناخته شده اين برند يعني بلوبرد و ساني هستند. شايد سري 180 و 120 براي ما بيش از سايرين شناخته شده باشند. بسياري از نمونه هاي 180 و 120 در ايران در طرح تحويل خودروهاي فرسوده از رده خارج شدند و شايد تعداد قابل قبولي که از سري 180B در ايران باقي مانده پرچمداران اصلي داتسون در کشورمان باشند. شايد داتسون سواري در ايران به اندازه سوار شدن بر يک کارينا و کورونا کم دردسر نباشد و سواري و استحکام اين خودرو نيز به اندازه رقيب هموطنش اسطوره اي تلقي نشود، اما براي بسياري ممکن است خاص تر از تويوتا سواري باشد. در کنار تويوتا و داتسون بايد به ميتسوبيشي اشاره کنيم. خودروسازي که براي ما مترادف با نام هايي همانند لنسر و گالانت است و هنوز هم تعداد قابل قبولي از گالانت هاي سري سيگما را مي‌توان در معابر کشورمان مشاهده کرد. اين خودروها که ظاهري به مراتب خشن تر از ساير خودروهاي ژاپني آن دوران دارند، سواري اسپرتي تري نيست به رقباي هم عصر خود ارائه مي‌دهند و از نظر قطعات و تعميرات نيز وضعيت مناسبي داشته، مي‌توانند تقريباً هم طراز داتسون ها نقش يک خودرو روزمره کلاسيک را ايفا کنند. اما در مورد ساير محصولات ژاپني همانند ميتسوبيشي لنسر، سوبارو لئونه، تويوتا سليکا، داتسون 260Z و مواردي از اين دست از نظر قطعات و تنوع نمونه هاي باقي مانده قابل رقابت با موارد ذکر شده نيستند. شورولت نوا (شورولت ايران): در ميان آمريکايي سوار ها به واسطه داشتن پيشرانه‌هاي شش سيلندر خطي 4.2 ليتري نه چندان قدرتمند محبوبيت زيادي ندارد. از سوي ديگر همين ويژگي‌ها باعث مي‌شود در ميان ساير همتايان خود به يکي از بهترين گزينه‌ها براي سواري روزمره بدل شود. پيشرانه‌هاي شش سيلندر خطي بطور ذاتي به کم دردسر، بادوام و کم مصرف بودن مشهور هستند. ترکيب اين پيشرانه با جعبه دنده سه سرعته اتوماتيک در آپشن‌هاي بالاتر در کنار شيشه‌هاي برقي، صندلي‌هاي پهن و فرمان هيدروليک سواري سبک و پرترافيک درون شهري را بسيار لذت بخش مي‌سازد. ويژگي مثبت ديگر نوا در برابر سايرين قيمت مناسب آن و وجود لوازم يدک است. امروزه يک نوا مناسب رانندگي روزمره کمتر از 20 ميليون تومان قيمت دارد که انتخاب آن را براي علاقه‌مندان به خودروهاي خاص و متفاوت راحت‌تر مي سازد. شورولت کامارو: تعداد افرادي که به کامارو به چشم يک خودرو روزمره نگاه کنند بسيار ناچيز است. هرچند با در نظر گرفتن ويژگي‌هاي مثبتي چون راحتي سواري، کلاس و منحصر به فرد بودن؛ کامارو يک گزينه چشمگير و دهان پرکن به حساب مي‌آيد اما همواره بايد به خاطر داشت که ابعاد اتاق و مصرف سوخت اين خودرو درخور استفاده روزمره نيست. اگرچه با خريداري گونه‌هاي شش سيلندر دنده دستي تا حدود زيادي از مشکل مصرف سوخت و قيمت کاسته مي‌شود اما در اين صورت ديگر نبايد انتظار اجراي حرکات نمايشي و يا تجربه شتاب چشمگير را داشت. امروزه يک کامارو شش يا حتي هشت سيلندر 305 اينچ مکعبي (5.0 ليتري) مناسب رانندگي روزمره را مي‌توان در بازه زير 30 ميليون تومان يافت. بيوئيک اسکايلارک (بيوئيک ايران): اسکايلارک را بايد برادر بزرگ‌تر، قدرتمند‌تر و لوکس‌تر نوا ناميد چراکه از بسياري از جهات داراي وجه اشتراک بسيار هستند. براي تملک اسکايلارک در سواري‌هاي روزمره بايد پايتان را اندکي از برخي حد و مرزهاي مربوط به مصرف سوخت فراتر بگذاريد.درواقع گنجاندن اسکايلارکدر اين مقاله همچون شمشير دولبه است. داشتن پيشرانه قدرتمند V8 رايج اکثر آمريکايي‌ها به حجم 5.7 ليتر از ديدگاه مصرف سوخت يک نقطه ضعف و از ديدگاه لذت سواري يک نقطه قوت است. با ارائه سطح به مراتب بالاتري از لذت سواري و کلاس اجتماعي نسبت به نوا؛ همچنان از بازه قيمت قابل قبولي برخوردار است. يک اسکايلارک مناسب سواري روزمره از 18 تا 25 ميليون تومان قيمت دارد. از ديدگاه قطعات نيز در بسياري از موارد نسبت به نوا فراواني بيشتري دارد که دليل آن در محبوبيت بيشتر پيشرانه V8 350 است. شورولت کپريس: کپريس را مي‌توان برادر تني اسکايلارک خواند. ويژگي‌هاي فني و لذت سواري اين دو خودرو به دليل شباهت‌هاي بسيار زيرساخت‌ها بسيار به هم نزديک هستند. از معدود اختلافات ميان کپريس و اسکايلارک شايد بتوان به اختلاف ظاهر و طراحي ميان آن دو اشاره کرد.

 

 ساير قطعات فني پيشرانه با يکديگر اشتراکات بسيار داشته و تنها يافتن قطعات تزئيناتي در کپريس اندکي دشوارتر از اسکايلارک است. قيمت يک کپريس مناسب نيز در بازه مشابه اسکايلارک و در برخي موارد اندکي بالاتر مي‌گنجد. اما بايد همواره در نظر داشت که اين دو خودرو از ديدگاه تناسب براي رانندگي روزمره به پاي نوا نخواهند رسيد. شورولت رويال: رويال در حقيقت همان مدل کومودور از زيرمجموعه اپل کمپاني جنرال موتورز بود که تحت برند شورولت در کشورمان بين سال‌هاي 1973 تا 1976 به توليد مي‌رسيد. اين خودرو با هر دو آپشن ممکن با پيشرانه شش سيلندر خطي 2.8 و 2.5 ليتري و با اتاق سدان به ايران آمد و طراحي آن با لوگو شورولت حک شده بر آن چندان شباهت و تناسبي نداشت. با اين حال رويال با ابعاد قابل قبول اتاق، سواري راحت و پيشرانه‌اي قابل اعتماد در دل بسياري از افراد جا باز کرد. محدود بودن تعداد رويال‌هاي موجود در کشور از آن خودرويي منحصر به فرد و خاص مي‌سازد. هر چند بازه قيمتي زير 20 ميليون تومان امروزي شورولت رويال آن را به گزينه مناسبي بدل مي‌سازد اما عدم فراواني و به اصطلاح در بورس نبودن قطعات فني و تزئيناتي آن مي‌تواند دردسرساز شود. کديلاک سويل: کديلاک سويل گزينه موجود ديگر در کنار سه خودرو پيشين است. با بهره‌وري از پيشرانه بسيار قدرتمند V8 350 اما از نوع انژکتور، سيستم تنظيم ارتفاع، ارائه سطح مثال زدني از لوکس‌گرايي، تکنولوژي برتري که تا به امروز منحصر به فرد است و ... از سويل خودرويي ساخته است که سواري با آن آرزوي هر عشق اتومبيلي است. از سوي ديگر همين ويژگي‌هاي منحصر به فرد سواري روزمره آن را با مخاطره مواجه مي‌سازد. سويل از هر نظر يک اتومبيل بسيار راحت، قدرتمند و لوکس است اما پيچيدگي سيستم‌هاي فني چون پيشرانه انژکتوري، سيستم تنظيم ارتفاع هيدروليکي در کنار قيمت درخور توجه نمونه‌هاي سالم و مناسب براي شرايط روزمره باعث مي‌شوند سويل از ليست انتخاب خريداران دور بماند. نمونه مناسب يک کديلاک سويل بين 20 تا 30 ميليون تومان قيمت دارد. داج دارت سدان: دارت به جز نسل‌هاي ابتدايي خود خودرو بسيار خاصي نبود اما در زيرمجموعه کرايسلر و ساير رقبا از بازه قيمت مناسب و طراحي عامه پسند برخوردار بود. نسل چهارم آن در دو کلاس سدان و کوپه به کشور وارد شد که طبيعتا گونه کوپه ظاهر زيباتري دارد و در نتيجه آن خريداران آن بيشتر است. اما گونه سدان آن با پيشرانه شش سيلندر را شايد بتوان در زمره خودرو‌هاي روزمره قرار داد. اما بايد به خاطر داشت که فراواني قطعات فني و تزئيناتي زيرمجموعه محصولات کرايسلر در کشور زياد نبوده و اين موضوع نيز در کاهش قيمت دارت به بازه زير 25 ميليون تومان تاثير گذار بوده است. با همه اين اوصاف تعداد کم اين خودرو خاص بودن را نيز به همراه دارد. جيپ CJ7: کمي لوکس‌تر، زيباتر و قدرتمند‌تر از شهباز خانواده CJ7 است. تنوع پيشرانه در CJ7 به دو پيشرانه شش سيلندر خطي 4.2 ليتري و هشت سيلندر 5 ليتري (گونه‌هاي نادر و کم‌ياب 5.9 ليتري نيز موجود هستند) محدود مي‌شود. هرچند قدرت بيشتر نکته مثبتي به حساب مي‌آيد اما زماني که مصرف اظافه‌تر را به همراه داشته باشد انتخاب براي مصارف روزانه را به خطر مي‌اندازد. اما از آنجايي که اتاق‌هاي سري CJ بسيار سبک است افزايش حجم پيشرانه از 4.2 به 5 ليتر مصرف سوخت چنداني را به همراه نخواهد داشت. آنچه در CJ7ها با افزايش حجم پيشرانه به شکل چشمگير افزايش مي‌يابد قيمت آن است. CJ7 وارداتي بوده و تعداد آن‌ها بسيار کمتر از شهباز است از اين رو وابسته به آپشن پيشرانه بين 25 تا بيش از 30 ميليون تومان قيمت دارند. از اين رو خريد شهباز منطقي‌تر از خريد CJ7 است. با اين حال لوازم فني پيشرانه‌هاي شش سيلندر کمپاني توليد کننده جيپ‌هاي CJ يعني AMC فراوان‌تر از گونه‌هاي 8 سيلندر آن است. جيپ کا‌اِم و صحرا: دو خودرو کا‌اِم و صحرا که در طي ساليان با نام برند جيپ شناخته مي‌شوند با تکيه بر بازه قيمتي مناسب حدود 12 تا 18 ميليون توماني و ابعاد نسبتا کوچک در حدود خانواده CJ جيپ مي‌توانند انتخاب خوبي براي استفاده روزمره باشند اما پيشرانه Z24 جيپ صحرا با وجود فراواني قطعات مصرف نسبتا بالايي دارد و سواري آن به نرمي و راحتي کا‌اِم نيست. ابعاد و پيشرانه کوچک از مهم‌ترين نکات براي انتخاب آن‌ها به عنوان خودرو‌اي روزمره هستند که به دليل بهره‌گيري از جعبه دنده مناسب مي‌توانند در مسير‌هاي ناهموار نيز به کمک راننده بيايند. جيپ CJ5 CJ5 يا همان شهباز که در دوران پيش از انقلاب در شرکت پارس خودرو به توليد مي‌رسيد يکي ديگر از گزينه‌هاي بسيار مناسب براي استفاده روزمره است. اين کلاس خودرو با داشتن اتاق شاسي بلند کوتاه و سبک به کمک پيشرانه‌هاي بادوام و کم مصرف شش سيلندر خطي 3.8 و 4.2 ليتري براي هر دوکاربرد درون و برون شهري بسيار مناسب است. فراواني خود اتومبيل و قطعات آن در کشور بازه قيمت مناسب آن را نيز به همراه دارد. CJ5 مناسب رانندگي روزمره زير بين 12 تا 18 ميليون تومان قيمت دارد. شاسي بلند‌هاي سايز بزرگ (بليزر، چروکي، واگونيير، برانکو): در کنار شاسي بلند‌هاي کوچک اندام CJ، شاسي بلند‌هاي ديگري از کلاس سايز بزرگ وجود دارند که شايد تناسب قيمت آن‌ها بتواند خريدار را براي استفاده‌هاي روزمره ترقيب کند. شاسي بلند‌هاي سايز بزرگ موجود در کشور شورولت بليزر، جيپ چروکي چيف و واگونيير و فورد برانکو هستند که  پيشرانه‌هاي کم‌مصرف‌تر شش سيلندر را با قيمت‌هاي مناسب زير 25 ميليون تومان به همراه دارند. اما حقيقت آن‌جا است که با وجود همه راحتي و لذت سواري، سنگين بودن اتاق موجب افزايش محسوس مصرف سوخت حتي در پيشرانه‌هاي مشابه (به عنوان مثال گونه شش سيلندر 4.2 ليتري جيپ در سري CJ با چروکي چيف مشترک است) مي‌شود که براي استفاده روزمره دردسرساز است.

 

 ابعاد بزرگ اتاق نيز هدايت را در خيابان‌هاي باريک بسيار دشوار مي‌سازد. همچنين عدم فراواني قطعات تزئيناتي خود مشکل ديگري است که در مجموع مجب مي‌‌شود اين کلاس شاسي بلندها مناسف استفاده روزمره نباشند. تويوتا J40 و J50: سري 40 و 50 تويوتا با استفاده از پيشرانه‌اي شش سيلندر خطي با دوام و کم‌مصرف 4.2 ليتري که در اصل متعلق به کمپاني GMC جنرال موتورز آمريکا بود در اتاق‌هاي استيشن هم رديف شاسي بلند‌هاي سايز بزرگ آمريکايي قرار مي‌گيرد. اما در اتاق‌هاي کوتاه‌تر سه در به جيپ‌هاي سري CJ بسيار نزديک‌تر هستند؛ با اين تفاوت که نسبت به آن‌ها به هيچ وجه سواري راحتي را ارئه نمي‌دهند. با فراهم بودن قطعات فني و کم بودن استهلاک و مصرف سوخت پيشرانه آمريکايي تويوتا سري 40 و 50 سه درباز هم نمي‌توان آن‌ها را مناسب سواري روزمره دانست. اگرچه محصولات تويوتا در آفرود حرف‌هاي بسيار براي گفتن دارند اما با نداشتن سيستم هيدروليک فرمان، سفت و يک‌پارچه بودن صندلي‌ها، سفت بودن کلاچ و نداشتن لذت سواري شما را در ترافيک درون‌شهري با عذاب مواجه مي‌سازند. در حالت کلي در محصولات توليد پيش از دهه 1980 ميلادي کمپاني تويوتا نبايد به دنبال لذت سواري و آسايش باشيد چراکه وجود خارجي ندارد. قيمت نمونه‌هاي مناسب اين دو کلاس در بازه تقريبي 15 تا 25 ميليون تومان قرار دارد. لندروور سري 2 و 3: از همان ابتدا نيت لندروور از توليد شاسي بلند کمک به قشر کم درآمد و زحمت‌کش کشاورزان کشور بريتانيا بود. شاسي بلندي که با داشتن يک اتاق کامل بتواند هم جايگزين تراکتور در زمين‌هاي کشاورزي باشد و هم نقش وسيله حمل و نقل از روستا به شهر و برعکس را بازي کند. زماني که ذهنيت از توليد يک خودرو تنها ارتقاء و بهبود شرايط قشر سخت‌کوش کشاورز باشد نمي‌توان انتظار لذت و راحتي سواري داشت. لندروورهاي سري 2 و 3 موجود در کشور اگرچه به دليل مهندسي خاص در ناحيه گيرباکس و ديفرانسيل توان بسياري در عبور از مسيرهاي ناهموار و آفرود دارد اما نه از سيستم هيدروليک فرمان خبري هست و نه تهويه مطبوع. صندلي‌ها تکه‌اي چوب با روکش ابر و پارچه که تنها براي چند دقيقه نشستن قابل تحمل هستند. اين چنين ويژگي‌ها براي رانندگي روزمره مانند سرطان است. لوازم و قطعات اين سري لندروور‌ها در بورس نبوده و بازه قيمت نمونه مناسب رانندگي روزمره آن‌ها زير 15 ميليون تومان است. نيسان پاترول: نيسان پاترول فاجعه‌اي بود که در دوران پس از انقلاب جايگزين آفرودرهاي توانمند آمريکايي چون چروکي، واگونيير، بليزر و برانکو در بازار تشنه شاسي بلند ايران شد. استفاده از پيشرانه 4 ليتري شش سيلندر بادوام کمپاني نيسان با نام P40، جعبه دنده ضريب سنگين و ديفرانسيل‌هاي قدرتمند تنها کورسوي اميد خريداران پاترول بود. شدت اين فاجعه از جايي بالا گرفت که پيشرانه چهار سيلندر معروف Z24 به پيشرانه پايه سري پاترول بدل شد. هرچند به واسطه توليد اين پيشرانه معروف در کمپاني مگا موتور ايران فراواني قطعات فني تضمين شده بود اما مصرف بسيار بالا و توان بسيار کم اين پيشرانه تنها به کمک جعبه دنده با ضرايب مناسب توان خروجي و ديفرانسيل‌هاي ضريب سنگين آن را تنها براي اتاق‌هاي سه در مناسب مي‌ساخت. هرچند سواري پاترول از سري 40 و 50 تويوتا و سري 2 و 3 لندروور نرم‌تر و به اصطلاح امروزي‌تر است اما استفاده از اتاق 5 در آن براي مقاصد روزمره يک اشتباه بزرگ است. به دليل نداشتن رقيب هم‌کلاس و هم قيمت در طي بيش از 30 سال حضور پاترول در بازار، قيمت سه در اين خودرو به شکل کاذبي به بازه 25 ميليون تومان و در بسياري از موارد به بالاي 30 ميليون تومان رسيد که همچنان جاي تعجب دارد.

 

 

برچسب ها: خودروهای,کلاسیک,بازار,ایران,که,امکان,استفاده,روزمره,دارند,خودروهای انگلیسی,لانچیا و آلفارومئو ,خودروهای قدیمی , پیکان، رنو 5، پژو ، ب ام و ، مرسدس بنز ، میتسوبیشی گالانت، تویوتا کارینا، لندروور، آریا، شورولت رویال و شورولت نوا ,مرسدس بنز ارزان قیمت ,ازار,

[ پنجشنبه 22 آذر 1397 ] [ 7:46 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


حفاظ های ساختمانی

توليد کننده مستقيم:حفاظ هاي ساختماني:حفاظ شاخ گوزني و حفاظ سرنيزه رو ديواري با مناسب ترين قيمت و کيفيت

حفاظ شاخ گوزني با ساختار فلزي که از ميلگرد هاي تيز و فرم داده شده تشکيل شده است که کل سطح ديوار را با نماي زيبا همچون بوته خار پوشش ميدهد و عبور از آن را غير ممکن مي نمايد.
قابل اجرا بر روي انواع ديوار – نرده – حصار دراندازه هاي متفاوت و رنگ دلخواه شما ميباشد.
 


حفاظ شاخ گوزني در اندازه هاي متفاوت:

ارتفاع: 50
ارتفاع: 70
ارتفاع: 90
ارتفاع:1متر
ارتفاع:1/20
ارتفاع:1/50
تراکم معمولي و تراکم بالا
با مناسب ترين قيمت و کيفيت
09194915895
 


حفاظ شاخ گوزني در مقايسه با ساير انواع حفاظ ساختمان مزيت‌هايي نيز دارد که شامل:

استحکام زياد

نصب سريع

امنيت بالا

ظاهر زيبا

حفاظ شاخ گوزني يکي از بهترين و جديدترين انواع حفاظ ديوار است شکل ظاهري اين حفاظ شما را به ياد شاخ هاي گوزن مي اندازد شاخ هاي گوزن مهم ترين وسيله دفاعي اين حيوان هستند سرشاخه هاي حفاظ شاخ گوزني بسيار تيز است به همين دليل است که عبور از اين حفاظ کاري محال است.
جنس حفاظ شاخ گوزني از ميلگرد است. براي رنگ آميزي حفاظ شاخ گوزني از رنگ روغني استفاده مي شود .

اين حفاظ براي تمام ديوارها با عرضهاي مختلف مناسب است. به همين دليل مي توان از اين حفاظ براي برقراري امنيت در بالکن و حياط هاي کوچک آپارتماني استفاده کرد مي توان در اطراف باغهاي شخصي و ويلاها حفاظ شاخ گوزني نصب کرد .



زيبا است و زيبايي ظاهري ساختمان را حفظ مي کند .

بسيار ايمن است و به افراد اجازه عبور نمي دهد .

براي ديوارهاي کوتاه بسيار مناسب است .

در تمام مکانها مي توان از حفاظ ديوار استفاده کرد .

حفاظ ديوار به عنوان نرده هم کاربرد دارد .

احتمال سرقت از حفاظ شاخ گوزني بسيار پايين است .

کيفيت و دوام حفاظ شاخ گوزني بسيار بالا است .

براي مشاهده نمونه تصاوير بيشتر و يا ارتباط مستقيم با توليد کننده مستقيم: حفاظ هاي ساختماني به سايت و تلفن همراه مراجعه نماييد:

سايتhttps://hefazeiran.ir
تلفن همراه: 09194915895

 

برچسب ها: حفاظ,های,ساختمانی,حفاظ های ساختمانی,

[ شنبه 22 دی 1397 ] [ 10:42 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


دانلود آهنگ جدید سینا شعبانخانی هیس

دانلود آهنگ جدید سینا شعبانخانی هیس

رایگان دانلود کنید و لذت ببرید

هیس نمیخواد چیزی بگی !!! ♫♪

ترانه “ دارا”. تنظیم موزیک : کیان دارات

با لینک مستقیم , کیفیت های 320 و 128 MP3

Download New Song Sina Shabankhani Hiss

.

متن آهنگ هیس از سینا شعبانخانی

♫♪

هیس نمیخواد چیزی بگی میدونم ♫♪ میخوای بری به سلامت

خوب خودتو نشون دادی لعنت به تو لعنت به علاقت ♫♪

ای وای از این سکوت سرد از این من بی عار و درد ای وای از این حال من دیوونه ♫♪

چشمای تو فقط مقصرن چشمای تو منو دیوونه کرد پاشو برو از این دیوونه خونه ♫♪

آخه مگه میشه یه جور عوض بشی ♫♪

نشناسمت من تموم تقصیرارو گردن من یهو بندازی و بگی بدم من ♫♪

آخه مگه میشه یه جور عوض بشی ♫♪

نشناسمت من تموم تقصیرآ رو گردن من یهو بندازی و بگی بدم من ♫♪

دانلود آهنگ شاد سینا شعبانخانی هیس

برو ولی یادت نره یکی تورو خیلی دوست داره ♫♪

همونی که قول داده بود ♫♪ هیچ موقع هیچی کم نمیذاره ♫♪

برو ولی هرجا بری آبیه آسمون این دنیا میخوام نذارم که بری غرور لعنتیم نمیذاره

آخه مگه میشه یه جور عوض بشی ♫♪

نشناسمت من تموم تقصیرارو گردن من یهو بندازی و بگی بدم من ♫♪

آخه مگه میشه یه جور عوض بشی ♫♪

نشناسمت من تموم تقصیرآ رو گردن من یهو بندازی و بگی بدم من ♫♪

دانلود آهنگ غمگین هیس سینا شعبانخانی

 

 

برچسب ها: دانلود,آهنگ,جدید,سینا,شعبانخانی,هیس,دانلود آهنگ جدید,دانلودآهنگ,دانلود آهنگ شاد,دانلود آهنگ غمگین,دانلود آهنگ های جدید,

[ دوشنبه 29 بهمن 1397 ] [ 18:33 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


مبانی نظری شناسایی و بررسی عوامل خشونت علیه زنان و ارائه راهکارهایی برای پیشگیری از آن

مبانی نظری شناسایی و بررسی عوامل خشونت علیه زنان و ارائه راهکارهایی برای پیشگیری از آن

  • مبانی نظری شناسایی و بررسی عوامل خشونت علیه زنان و ارائه راهکارهایی برای پیشگیری از آن

    هدف از این مبانی نظری شناسایی و بررسی عوامل خشونت علیه زنان  و ارائه راهکارهایی برای پیشگیری از آن می باشد

    سوال اصلی این پایان نامه علل و عوامل خشونت عليه زنان كدامند؟ و راههاي پيشگيري از خشونت علیه زنان چيست؟ در واقع این نوشتار فصل دوم پایان نامه خشونت علیه زنان برای این نوشتار آماده گردیده است.

    مسئله خشونت عليه زنان قبل از آنكه يك مسئله خانگي ، محلي ، شهري ، كشوري يا منطقه اي باشد يك مسئله جهاني است. امروزه انواع خشونت عليه زنان از خشونت هاي نرم و خشونت هاي سخت همه با يك سازماندهي مرموز در يك حلقه ناگزير كه تقصير بدون مقصر است نمود پيدا كرده كه مقصران آن در پي تبليغات بي وقفه چهره خود را پنهان كرده اند امروزه به مدد مكانيزه شدن جرم و جنايت جهان با 71 ميليون كشته قرن بيستم را پشت سر گذشته كه اين رقم بيشتر از همه كشته ها در طول تاريخ بشريت مي باشد. و همچنين تئوريزه شدن اراده و خواست جانيان بين المللي كه به كمتر از تاراج و شرافت ملت ها و هويت تاريخي شان  رضايت نمي دهند مصائب بزرگي بر بشريت رفته كه خشونت  عليه زنان تنها يك شاخه تنومند آن است. 

    فهرست مطالب
    چكيده    1
    مقدمه    2


    فصل اول: كليات تحقيق     4
    1-1- بيان مسئله    5
    1-2- اهميت موضوع و ضرورت تحقيق    7
    1-3- اهداف تحقيق    9
    1-3-1- هدف اصلي    9
    1-3-2- هدف فرعي    9
    1-4- سؤالات تحقيق    10
    1-4-1- سوال اصلي    10
    1-4-2- سوال  فرعي    10
    1-5- فرضیه های  تحقيق    11
    1-5-1- فرضیه  اصلي    11
    1-5-2- فرضیه   فرعي    11
    1-6- تعاريف مفاهيم    12
    1-7- روش تحقيق    13
    1-8- پيشينه تحقيق    14
    1-8-1- پيشينه خارجي    14
    1-8-2- پيشينه داخلي    19
    1-8-3- جمع بندي از پيشينه تحقيقات    24

    فصل دوم: مباني و چارچوب نظري تحقيق    26
    2-1- مروري بر مباني نظري    27
    2-2-  ساختار خانواده در ایران و جهان    31
    2-2-1- ساختار خانواده در گذشته    32
    2-2-1-1- خانواده گسترده    33
    2-2-1-1-1-  ويژگي‌هاي خانواده گسترده    35
    2-2-1-2- خانواده هسته اي    36
    2-2-1-2-1- ويژگي‌هاي خانواده هسته اي    37
    2-2-2- سير تحول خانواده و موقعيت زن در ايران    38
    2-2-3- تغييرنقش  مردان در خانواده    38
    2-2-4- تغيير نقش زنان در خانواده    39
    2-2-5- نگرش جامعه نسبت به خانواده در ايران    40
    2-3-  عوامل ايجاد خشونت    44
    2-3-1- علل اقتصادي    44
    2-3-2-  عوامل فرهنگي    47
    2-3-3-  رسانه هاي جمعي    47
    2-4- خشونت خانگي در ايران    49
    2-4-1- روابط زن و مرد از گذشته تاكنون    49
    2-4-2- خشونت خانگي عليه زنان    50
    2-4-3- ويژگي هاي شخصيتي زنان خشونت ديده    51
    2-4-4- ويژگي هاي شخصيتي مردان خشن    51
    2-5- انواع خشونت عليه زنان    53
    2-5-1- خشونت رواني    53
    2-5-2- خشونت جسمي    54
    2-5-3- خشونت جنسي    54
    2-5-4- خشونت اقتصادي    54
    2-6- آثار و پیامدهای خشونت علیه زنان    55
    2-6-1- اثرات كوتاه مدت    55
    2-6-1-1- آسيب جسماني زن    55
    2-6-1-2- آسيب روحي و عاطفي    56
    2-6-1-3- لطمه روحي كودكان    56
    2-6-2- اثرات بلند مدت    57
    2-6-2-1- آسيب شديد روحي و ماندگاري استرس و ترس در زنان    57
    2-6-2-2- عدم مشاركت در امور اجتماعي    58
    2-6-2-3- ابتلا  به HIV به جهت خشونت جنسي    58
    2-7- حوزه هاي خشونت عليه زنان    60
    2-7-1- حوزه خصوصي     60
    2-7-1-1-  در خانه پدر     60
    2-7-1-2-   در خانه شوهر     60
    2-7-2-  حوزه عمومي    61
    2-7-2-1- آداب و رسوم    61
    2-7-2-2- فرهنگ شفاهي و كتبي    61
    2-7-2-3- سنت ها :    61
    2-8- چارچوب نظري پژوهش    62
    2-8-1-  نظریه های خشونت    62
    2-8-1-1-  جنبه زيستي    62
    2-8-1-2-عوامل روان شناختي و شخصيتي    62
    2-8-1-3- نظريه خشونت ذاتي    64
    2-8-1-4- نظريه  محروميت – تهاجم    65
    2-8-1-5-نظريه نيازهاي انساني    66
    2-8-1-6-  نظريه تحريك    66
    2-8-1-7-  ويژگي هاي شخصيتي    67
    2-8-1-8- ناكامي    68
    2-8-1-9- ضعف اخلاقي    68
    2-8-1-10-  اعتياد  و مصرف مواد مخدر    69
    2-8-2-  ‌رويكرد روانشناسي اجتماعي    69
    2-8-2-1- نظريه يادگيري اجتماعي    69
    2-8-2-2- نظريه مبادله    71
    2-8-2-3-  نظريه منابع    71
    2-8-2-4- نظريه كنترل اجتماعي    71
    2-8-3- رويكرد جامعه شناختي    72
    2-8-3-1- تالكوت پارسنز(نظريه كاركردگرايي)    72
    2-8-3-2- رنه كونيگ    74
    2-8-3-3- هلموت شلسكي    79
    2-8-3-4- فردريك انگلس    82
    2-8-3-5- ماكس هوركهايمر    84
    2-8-3-6- نظريه فمينيستي    87

    منابع و ماخذ    
    فهرست منابع فارسي    
    فهرست منابع غير فارسي    

     

 

 براي توضيحات بيشتر و دانلود بر روي عنوان زير کليک کنيد

مباني نظري شناسايي و بررسي عوامل خشونت عليه زنان و ارائه راهکارهايي براي پيشگيري از آن

 

برچسب ها: مبانی,نظری,شناسایی,و,بررسی,عوامل,خشونت,علیه,زنان,و,ارائه,راهکارهایی,برای,پیشگیری,از,آن,

[ سه شنبه 21 اسفند 1397 ] [ 11:48 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


معرفي يکي از معتبر ترين وبسايت هاي خريد و فروش پرفکت ماني

معرفي يکي از معتبر ترين وبسايت هاي خريد و فروش پرفکت ماني

 

امروزه و با پيشرفت قابل ملاحظه اي که ارزهاي ديجيتال در جهان کرده اند به نظر ميرسد که انسان بايد بپذيرد که ارزهاي ديجيتال آينده پولي آنها را خواهد ساخت و لاجرم بايد به سمت خريد و فروش با ارزهاي ديجيتال و از طريق اينترنت داشت. اين پول هاي نامرئي مزيت هاي فراواني دارند که باعث شده تا بسياري از کارشناسان ظهور آنها را در بازار کالا و بورس خيلي نزديک ببينند.

ما در صرافي آنلاين سام و تحت عنوان تجاري سام اکسچنجر با نگاه ويژه اي که به ارزهاي ديجيتال داشته ايم فعاليت هاي خود را در ضمينه خريد و فروش ارزهاي ديجيتال همچنين خدمات پرداخت آنلاين و نقد کردن درآمدهاي ارزي فعال را با سرعت،دقت،اطمينان،اعتبار بالايي براي مشتريان خود مديريت و برنامه ريزي مي کرده ايم.

صرافي آنلاين سام اکسچنجر با ارائه بهترين خدمات در زمينه ارزهاي ديجيتال به بهترين شکل در خدمت کاربران ايراني بوده است و به يکي از محبوب ترين برندها در اين زمينه تبديل شده است. ابزار خريد و فروش ارز ديجيتال ما کاملا اتوماتيک و آني بوده و هيچگونه دخالتي در آن نمي شود تسويه سفارشات فروش در کمترين زمان ،خدمات بدون کارمزد،امنيت خريد و فروش مواردي است که هر روز با بالاترين استانداردها در حال انجام است.

از جمله منحصربفردترين سيستم­هاي انتقال ارزهاي رايج و ديجيتال، ووچرو پرفکت ماني است که ما در سام اکسچنجر از آنها براي انجام معاملات و انتقالات استفاده مي کنيم.

پرفکت ماني شرکتي مالي اعتباري، در کشور پاناما است که به دليل سادگي و کارايي بالايي که دارد از محبوبيت خوبي در بين کاربران جهان برخوردار شده است. جالب است بدانيد که تحريم هاي آمريکا، ايرانيان را از دسترسي به خدمات اين شرکت محروم نکرده است و در وب سايت اين سامانه بخشي براي فارسي زبانان نيز موجود است و شما مي توانيد به راحتي امور مربوط به خريد و فروش پرفکت ماني را از طريق سام اکسچنجر در اين سامانه انجام دهيد.

از مزيت هاي اين سامانه اين است که اشخاصي که در دريافت ارز از خارج از کشور و يا  پرداخت هاي ارزي به ساير نقاط جهان با مشکل مواجه هستند کمک شاياني مي کند، و در سايت پرفکت ماني هر کسي به راحتي مي تواند تبادلات مالي و ارزي خود را در بستر اينترنت انجام دهد.

شما در سام اکسچنجر، مي توانيد با امنيت بالا و بدون هيچ مشکلي به خريد و فروش پرفکت ماني و وچر پرفکت ماني بپردازيد.پيوستن به سام اکسچنجر کار سختي نيست و شما مي توانيد با داشتن حسابي در پرفکت ماني، در وب سايت سام اکسچنجر وارد شويد و با کمترين کارمزد به خريد و فروش پرفکت ماني بپردازيد. اين سايت معتبر فروش پرفکت ماني با کمترين قيمت با امنيت بالا خدمات ارزهاي ديجيتال را به کاربران عرضه مي کند.

ووچر پرفکت ماني چيست؟

ووچر پرفکت ماني يا e-Voucher در حقيقت نوعي کارت شارژ پرفکت ماني است که به مبلغ مشخصي اعتبار داشته و پس از پايان اعتبار، ديگر قابليت شارژ مجدد را ندارد. اين کارت هاي شارژ توسط دارندگان حساب پرفکت ماني قابل ايجاد هستند اما براي کساني که حساب پرفکت ماني ندارند نيز قابليت استفاده را دارند. در حقيقت ووچر پرفکت ماني، نوعي چک ديجيتالي بين المللي است که در اختيار شما قرار مي گيرد.

بستر امن براي خريد و فروش پرفکت ماني

سام اکسچنجر، با دارا بودن تجربه کافي در خصوص تبادلات مالي و اعتباري بين المللي محلي مناسب براي انجام خريد و فروش پرفکت ماني و ووچر پرفکت ماني است. علاوه بر آن همانطور که گفته شد در اين سايت خدمات خريد و فروش پرفکت ماني به مشتريان ارائه مي شود. ما در وبسايت سام اکسچنجر براي اينکه شما درگير دردسرهاي خريد وچر پرفکت ماني و پرفکت ماني بپردازيم نشويد با قيمت ارزان ووچر و پرفکت ماني ارائه مي شود.

براي خريد و و فروش پرفکت ماني ، کافي است به وبسايت www.samexchanger.com مراجعه کنيد تا در کمترين زمان و با پرداخت کمترين قيمت بتوانيد تبادلات مالي خود را در پرفکت ماني انجام دهيد. در اين سايت فروش پرفکت ماني با کمترين قيمت و بالاترين امنيت اقدام مي شود. همچنين تمام اطلاعات هويتي شما نزد اين کاملا ً محرمانه خواهد بود. علاوه برآن لازم به ذکر است که اين سايت پايبند به قوانين جمهوري اسلامي ايران است و به هيچ وجه با سايت هاي شرط بندي و قماربازي همکاري نمي کند.

 

 

برچسب ها: معرفی,یکی,از,معتبر,ترین,وبسایت,های,خرید,و,فروش,پرفکت,مانی,

[ شنبه 11 آبان 1398 ] [ 22:53 ] [ کاووسی فر ]

[ ]


صفحه قبل 1 2 صفحه بعد